Irónicamente, uno de los modelos más emocionantes de la Serie 4 que ha debutado es éste: el BMW Serie 4 Convertible. Normalmente, los descapotables no son tan emocionantes como sus homólogos de techo fijo, ya que añaden peso, disminuyen la rigidez y a menudo estropean el aspecto. Y aunque el nuevo Serie 4 descapotable no nos entusiasmatanto como el Coupe, es un coche nuevo y emocionante porque se ha mejorado con respecto a su predecesor más que el Coupe.
Este nuevo BMW Serie 4 Convertible se basa, obviamente, en el flamante Serie 4 Coupé, por lo que recibe todos los mismos elementos de estilo nuevos y, en su mayoría, la misma mecánica. Obviamente, el mayor cambio es que su techo es abatible. Ese techo plegable es un gran problema para este nuevo Serie 4 ‘Vert, ya que se ha cambiado bastante respecto a su predecesor.
El techo marca la diferencia
El Serie 4 Convertible de la generación anterior utilizaba un techo metálico plegable, lo que lo convertía en un descapotable de techo duro. Si bien es cierto que mantenía su aspecto de coupé con el techo levantado, en realidad acabó empeorando el coche. Los techos duros no sólo son más complicados, más caros de fabricar y tienen un aspecto extraño, sino que también añaden bastante peso en el peor lugar posible para añadir peso: arriba. Este nuevo 4er de techo abatible deja de lado el techo metálico plegable y lo sustituye por un techo blando un 40 por ciento más ligero y menos complejo.
No sólo reduce el peso, sino que también baja el centro de gravedad, ya que esa pérdida de peso está en lo alto de la estructura del chasis. Esto mejora el manejo, la agilidad y la calidad de conducción por partida doble. Además, las capotas blandas tienen un aspecto más elegante cuando están levantadas, ya que las capotas rígidas plegables parecen cupés dibujados por un niño pequeño con los ojos cerrados.
Además, el cambio a un techo blando también aumenta el espacio de carga. Gracias a que la estructura del techo es mucho más compacta, el nuevo Serie 4 Convertible gana 1,2 pies cúbicos adicionales de espacio en el maletero, lo que lo eleva a un total de 9,0 pies cúbicos.
Para los aficionados preocupados por la temperatura o el aislamiento acústico, ya que los techos blandos suelen ser peores que los duros en esos aspectos, BMW ha añadido bastante aislamiento a este nuevo techo de tela, así como un panel de cristal trasero enrasado. Incluso con su aislamiento más grueso, ofrece a los pasajeros 0,2 pulgadas adicionales de espacio para la cabeza.
Un aspecto interesante de este nuevo techo blando es el hecho de que está disponible en dos colores diferentes. Está el techo negro de serie, que es bastante obvio, pero también está el techo opcional Moonlight Black, que añade un brillo metálico a la luz directa del sol.
Manejo más agudo que antes
A pesar de ser más ligero que el anterior Serie 4 Convertible, sigue siendo más pesado y menos rígido que el Coupé. No hay nada que hacer cuando se construye sobre un chasis tradicional. Sin embargo, BMW ha trabajado para aumentar la rigidez torsional y la resistencia de este nuevo 4 descapotable.
Los refuerzos delanteros adicionales conectan las torres de los amortiguadores delanteros al mamparo, así como el extremo delantero, y también se han añadido más refuerzos al eje trasero. Se han añadido nuevos faldones laterales con una rigidez adicional, así como un panel escarpado en la parte delantera, una nueva placa de suelo trasera y un túnel de transmisión reforzado. Todo ello para que el descapotable sea lo más parecido posible al coupé en términos de rigidez.
Bocetos de diseño
Es de esperar que todo este refuerzo adicional, junto con el hecho de que este nuevo chasis es mucho más rígido que el del coche saliente para empezar, pueda suponer una notable mejora respecto al anterior Serie 4 Convertible. Aquel coche era tan rígido como un pan mojado y parecía que iba a desprenderse de los baches grandes con el techo bajado.
En caso de vuelco, dos barras de seguridad salen disparadas detrás del habitáculo, mediante una carga pirotécnica, para evitar que el Serie 4 aplaste alguna cabeza. Así que BMW te tiene cubierto también en ese aspecto.
Sigue siendo un Serie 4
Aparte de los cambios específicos del descapotable, este nuevo Serie 4 sin techo sigue siendo un Serie 4. Por lo tanto, sigue manejándose igual de bien, gracias a los mismos amortiguadores elevados o a la suspensión adaptativa de serie, y tiene los mismos motores. En el mercado estadounidense, habrá el BMW 430i Convertible y el BMW M440i Convertible, que se ofrecerán con tracción trasera de serie o con tracción total xDrive opcional.
El BMW 430i tiene el mismo motor de cuatro cilindros con turbocompresor de 2.0 litros que el Coupé, con 255 CV y 295 lb-pie de par. Mientras que el BMW M440i Convertible sigue teniendo un motor de 3.0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea con 382 caballos de fuerza y 369 lb-pie de torque. El M440i también tiene una configuración híbrida suave de 48 voltios.
Todos los modelos de la Serie 4 utilizan una transmisión automática de ocho velocidades. Ahora, sin embargo, hay una nueva función «Sprint» que permite lo que es esencialmente un modo de adelantamiento ultrarrápido. Si tiras de la palanca izquierda y la mantienes pulsada durante más de un segundo, el Serie 4 Convertible bajará a la marcha más baja posible, cambiará todo a su configuración más deportiva, incluyendo el motor, la suspensión y el escape; los indicadores se vuelven más deportivos y aparece la palabra «Sprint» en el grupo principal. Estamos deseando probarlo para ver qué tal funciona.
La ausencia de techo es un buen aspecto
El BMW Serie 4 Coupé de serie es un coche de buen aspecto, incluso con su nueva cara de aspecto funky, pero también se ve bien sin techo. Este nuevo Serie 4 Convertible es un coche sorprendentemente atractivo, independientemente de la posición del techo. Con el techo levantado, obviamente no es tan bonito como el Coupé, pero es mucho más elegante que el ‘Vert de la generación anterior, con su desaliñado techo metálico. El techo de tela le da un aspecto más premium y sofisticado que antes y es un cambio bienvenido.
Con el techo bajado, parece un auténtico GT deportivo, sólo que un poco más pequeño de lo habitual. De alguna manera, también parece que la falta de techo funciona mejor con el nuevo diseño de la parrilla, aunque sólo sea porque aleja los ojos de ella.
¿Podemos hablar también del precioso tono de verde de estas fotos? Se llama Verde San Remo y no sólo es fabuloso, sino que es uno de los nuevos e interesantes colores. El Azul Portimao metalizado, el Azul Artic Race metalizado, el Naranja Sunset metalizado y el Bluestone metalizado se combinan con el conjunto de colores estándar de BMW para ofrecer una paleta más compleja que la de la mayoría de los demás BMW. Todos ellos son bienvenidos, pero el Verde San Remo es el más emocionante.
En el interior, el típico conjunto de opciones de color para el interior está disponible, incluyendo el Canberra Beige, Tacora Red, Mocha, Cognac, Oyster y Black. Aun así, hay suficiente variedad para tener unas cuantas combinaciones de color realmente especiales entre sus nuevos colores exteriores e interiores.
Hay mucha controversia en torno a la nueva Serie 4, debido a su nuevo diseño de parrilla polarizante, pero este nuevo Serie 4 Convertible se ve mejor de lo esperado y parece ser un punto brillante en la alineación. Estamos ansiosos por conducirlo.
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