Ahora mismo, seguimos en la fase de luna de miel del lanzamiento del BMW Serie 5 G30. Actualmente. La mayoría de los aficionados todavía están embobados con su aspecto y su impresionante habitáculo. Sin embargo, la belleza del Serie 5 G30 no es sólo superficial. De hecho, es todo lo contrario, ya que la mayor parte de su belleza se encuentra debajo.
Todo comienza con el chasis. Construido sobre la última iteración de la arquitectura de grupos escalables de BMW (CLAR), que fue la base del Serie 7 G11, el nuevo Serie 5 es más ligero, más rígido, más fuerte y más dinámico que antes. Su chasis se ha aligerado con el uso extensivo de aluminio y acero de alta resistencia. La nueva suspensión delantera de doble horquilla ha sido dotada de una nueva cinemática que proporciona una respuesta más nítida a la dirección y a la maniobrabilidad, al tiempo que aumenta el confort en las distancias largas. La suspensión trasera de cinco brazos también se ha revisado para que trabaje en conjunto con la nueva suspensión delantera, proporcionando una estabilidad excepcional a alta velocidad.
La Dirección Activa Integral (dirección en las ruedas traseras en el lenguaje de BMW) también está disponible en la nueva Serie 5, lo que permite una dinámica más aguda y una mejor maniobrabilidad a alta velocidad. Por si no lo has adivinado, BMW ha puesto mucho énfasis en la conducción a alta velocidad. El motivo es que muchos de los que compran el Serie 5 son personas que quieren un coche de lujo que puedan utilizar para recorrer largas distancias, carreras relámpago por la Autobahn, por así decirlo. El nuevo sistema de amortiguación dinámica también ha sido recalibrado, con nuevos algoritmos y nuevas válvulas, para aumentar la maniobrabilidad sin sacrificar el confort.
BMW también ha mejorado el sistema de Estabilización Activa Antivuelco, sustituyendo los antiguos actuadores hidráulicos de la barra estabilizadora por motores eléctricos giratorios. Éstos actúan más rápido y son más precisos, permitiendo un control de la carrocería mucho mejor. Además, este sistema es más ligero y más eficiente energéticamente. Si este sistema se combina con el Control Dinámico de la Amortiguación y el sistema de Navegación Profesional, los compradores del Serie 5 obtendrán también un modo de conducción adaptativo. Éste utiliza no sólo el estilo de conducción, la aceleración y los datos de la transmisión, sino también el sistema de navegación para crear la sensación de chasis perfecta. Si conduces de forma deportiva por una carretera con curvas, el sistema detecta lo que estás haciendo y sabe que hay más curvas en la carretera, por lo que ajusta el chasis para que sea más deportivo. Si vas por una autopista, lo relaja todo.
El nuevo Serie 5 G30 también cuenta con una gran cantidad de ayudas y sistemas de asistencia al conductor, al igual que su hermano mayor, el Serie 7. El control de crucero dinámico (DCC) puede mantener por sí solo cualquier velocidad seleccionada entre 19 y 155 mph. Cuando se combina con el Control de Crucero Activo (ACC) opcional, el Serie 5 es capaz de ajustarse a la velocidad preseleccionada del tráfico. Mediante una serie de sensores, el Serie 5 puede básicamente conducirse a sí mismo en el tráfico: detenerse por completo cuando sea necesario y volver a arrancar cuando pueda. El Serie 5 no sólo vigila el vehículo que tiene delante, sino también el que está delante de él. Los sensores de radar delanteros también son capaces de funcionar plenamente en la nieve, por lo que las malas condiciones meteorológicas no impedirán la capacidad del Serie 5 para asistir a su conductor.
También hay nuevos sistemas de límites de velocidad incorporados al ACC. El sistema opcional Speed Limit Info utiliza una cámara estéreo para controlar los límites de velocidad y mostrarlos al conductor. Los compradores pueden ir un paso más allá y obtener el sistema Speed Limit Assist, que permite limitar la velocidad del control de crucero del ACC, en función del límite actual, e incluso puede dar un poco de margen al conductor. El margen de maniobra puede fijarse entre -9 y +9 mph.
La nueva Serie 5 también puede hablar entre sí. Con los Servicios Conectados de BMW, cuando un coche vigila una señal de límite de velocidad, los sistemas de apoyo de BMW se actualizan con los límites de velocidad y se envían al sistema de navegación. Así, tu coche estará siempre preparado para las próximas restricciones de velocidad y podrá ayudarte a ser proactivo al respecto. Además, si un BMW conectado supervisa cualquier tipo de peligro en la carretera o clima peligroso, esa información también se envía al backend de BMW y actualizará a otros BMW en la zona.
El paquete opcional Driver Assist Plus de BMW también incluye el asistente de mantenimiento de carril. Este sistema puede supervisar los carriles de la carretera y ayudar a mantener la seguridad del conductor mediante la corrección de la dirección en tres situaciones diferentes. Si el coche reconoce que te estás desviando de tu carril o de la carretera, añadirá una dirección correctiva para que vuelvas a entrar. Si estás haciendo un cambio de carril y hay un coche en tu camino que no has visto, te devolverá a tu carril actual. O, si alguien se está metiendo en tu carril y está a punto de chocar con tu coche, te proporcionará una dirección correctiva para evitar la colisión. Todos estos asistentes de salida de carril funcionan a velocidades de hasta 110 km/h.
Una de las partes más impresionantes de todos los sistemas de asistencia al conductor es la función de maniobras evasivas. Como parte del paquete Driver Assist Plus, el sistema de maniobras evasivas puede esquivar rápidamente un obstáculo peligroso en la carretera si no lo has visto. Si apartas la vista de la carretera por un momento y algo rueda en medio de ella, el Serie 5 puede intentar esquivarlo. Puede hacerlo a velocidades de hasta 99 mph.
La tecnología de la Serie 7 llega a la Serie 5 en forma de la función de aparcamiento remoto, la vista envolvente y la vista remota en 3D. La función de aparcamiento a distancia ya la hemos visto antes, ya que el coche puede aparcarse a distancia en una plaza de aparcamiento utilizando el mando de la llave con pantalla digital desde el exterior del vehículo. Esto hace que aparcar y dar marcha atrás en un lugar estrecho, donde de otro modo no se podría abrir la puerta, sea significativamente más fácil. El Surround View y el Remote 3D View también los hemos visto en el 7er. La primera permite ver una imagen en 3D del vehículo y su entorno. El segundo permite a los propietarios ver esa misma imagen en 3D desde su smartphone, lo que permite a los propietarios comprobar el estado de su coche desde cualquier lugar.
El nuevo Serie 5 G30 también recibirá la última generación de iDrive de BMW, al igual que el nuevo Serie 7. Por lo tanto, ganará la pantalla táctil y las capacidades de control de gestos. Aunque este último es un poco efectista, el nuevo sistema iDrive ha mejorado mucho y es más fácil de usar. Su sistema de baldosas horizontales es mucho más sencillo que el de baldosas verticales.
También está disponible la carga inductiva inalámbrica para teléfonos móviles con capacidad. La bandeja de carga inalámbrica está situada delante de los portavasos y, si tu teléfono no es compatible, BMW vende una funda de carga que te permitirá utilizar la función. Además, cuando el teléfono está en la bandeja de carga, también se conecta a la antena externa, que proporciona una señal mejorada al teléfono, lo que ayuda enormemente en zonas de señal débil. También estará disponible Apple CarPlay.
Hay tanta tecnología en el nuevo Serie 5 que es casi difícil de comprender. BMW ha dotado al nuevo Serie 5 de suficiente tecnología como para que el Halcón Milenario parezca anticuado. Sin embargo, lo mejor de todo es que BMW nunca ha perdido de vista los valores fundamentales de la Serie 5. La mayor parte de su desarrollo tecnológico se centró en sus capacidades, su chasis, su suspensión, su confort y su manejo. Es corto en trucos, grande en sustancia. Este nuevo BMW Serie 5 podría ser el mejor Serie 5 hasta la fecha.
El BMW G31 Serie 5 Touring 2017 hace su aparición en Alemania
Salón del Automóvil de Detroit 2017: El Serie 5 más rápido de BMW
Salón del Automóvil de Ginebra 2017: BMW Serie 5 Touring