MINI es una marca que toca la fibra sensible de la mayoría de los aficionados a los coches, independientemente de la marca que prefieran. La marca británica, amante de la diversión, es capaz de hacer algo que la mayoría de los demás fabricantes de automóviles no pueden, y es desarrollar coches que hagan sonreír a sus conductores. Y hacer sonreír a un conductor es exactamente la misión de la última creación de MINI, el MINI Cooper S Convertible.
Aquí somos fans de MINI, ya que nos gustan casi todos los coches que fabrica. Los MINI dan prioridad a la diversión por encima de todo lo demás y ese es un factor importante a tener en cuenta al hablar del MINI Cooper S Convertible. La razón por la que esto es importante es porque este modelo descapotable del Cooper S está diseñado con un único propósito: añadir diversión a cielo abierto a la experiencia MINI. A MINI no le importa si añade algo de peso o pierde algo de rigidez torsional. La última vez que lo comprobamos, el MINI Cooper S no era un superdeportivo que definiera sus prestaciones por el ahorro de décimas de segundo. No, el MINI Cooper S define su rendimiento poniendo sonrisas en las caras y ¿cómo no sonreír cuando se conduce un MINI Cooper descapotable bajo el hermoso sol de California?
Por fuera, el MINI Cooper S Convertible tiene un aspecto muy bueno, ya que conserva el aspecto clásico de MINI y, al mismo tiempo, parece un atractivo descapotable. Pero no tiene un aspecto demasiado delicado, como el de algunos pequeños descapotables, *cough* Audi A3 *cough*. La capota se pliega en el maletero, que ahora se abre al estilo del portón trasero, pero le resta bastante practicidad al Coupé. Pero, por otra parte, ¿quién necesita practicidad cuando tiene el viento y el sol en la cara y una nota de escape creciente en el oído?
En el interior, muy poco ha cambiado, si es que ha cambiado algo, ya que el nuevo diseño interior de MINI ha sido mucho mejor con esta última generación. Sigue teniendo sus peculiaridades, como la palanca roja central de arranque/parada, y es muy pequeña, pero está bien ergonómicamente. ¿Es tan fácil de usar como el interior de un BMW, o tan atractivo y bien construido? No, pero es divertido e interesante, y cambia un poco las cosas. Muchos interiores alemanes son demasiado serios, así que el típico humor británico de MINI es bastante refrescante. Es bueno tener algo de Monty Python de vez en cuando.
Pero dejando de lado las peculiaridades, el interior está tan bien construido y lleno de materiales de calidad como el del Coupé. Con la capota puesta, el interior es más silencioso de lo esperado y MINI hace un buen trabajo para filtrar el ruido de la carretera. Con la capota bajada, el habitáculo también es bastante tranquilo y sereno, con muy pocas sacudidas, ya que el parabrisas del Convertible es más vertical y la línea de los hombros se ha alargado. Y para mantener a los pasajeros del descapotable a salvo en caso de vuelco, dos barras antivuelco de aluminio controladas pirotécnicamente salen disparadas por detrás de las cabezas de los pasajeros cuando el coche detecta un vuelco. El parabrisas y los pilares A también se han reforzado en caso de vuelco.
Las opciones de motor y transmisión siguen siendo las mismas para el Cooper S Convertible, ya que el único motor que se ofrece es un cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros que desarrolla 189 CV y 207 lb-pie de par, este último disponible a sólo 1.250 rpm. El Cooper Convertible estándar tiene el motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros de MINI, que desarrolla 134 CV y 162 lb-pie de par.
Cuando se acopla a una caja de cambios manual de seis velocidades, como debe ser un MINI Cooper, el Cooper S Convertible es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos (6,7 con la caja de cambios automática de seis velocidades con levas). Así que no está muy lejos de su homólogo del Coupé. Condujimos tanto la variante manual como la automática del Cooper S Convertible y ambas eran estupendas, aunque la manual era más divertida, obviamente. El embrague era ligero y fácil de usar, incluso en el tráfico, y los recorridos eran cortos y precisos, permitiendo cambios rápidos y precisos. El automático puede ser casi igual de divertido en una carretera con viento cuando se utilizan las levas montadas en el volante y los cambios son incluso más rápidos de esta manera. Pero si tuviéramos que elegir, el coche de tres pedales sería el que tendríamos. Ya hemos conducido otros modelos Cooper S antes y disfrutamos bastante de esta cadena cinemática, ya que es suave, tiene garra y emite un sonido estupendo y crecido.
A través de Los Ángeles, Malibú y el famoso Mulholland Drive, condujimos el MINI Cooper S Convertible de la forma en que se debe conducir: con fuerza. Lo que más nos sorprendió fue que la variante descapotable apenas se diferenciaba de sus homólogos coupé o 4 puertas. Se siente sólido y firme, sin ninguna de las sacudidas que a menudo afectan a los descapotables. La dirección es pesada y directa, pero no en exceso. Es ágil sin que se sienta nerviosa. La suspensión es firme, pero nunca demasiado, y siempre se siente flexible y compuesta. Sin embargo, con el modo Sport seleccionado, los amortiguadores son un poco más bruscos.
Hablando del modo Sport, el MINI Cooper S Cabrio, como todos los MINI, está disponible con tres modos de conducción: Sport, Normal y Green. El modo Sport se encarga de endurecer los componentes de la suspensión y la dirección, así como de agudizar la respuesta del acelerador y de dar al conductor un mensaje de «¡Motor duro!» en la pantalla de infoentretenimiento. El modo Normal es, bueno, normal, y el Verde es por motivos de eficiencia, por lo que atenúa la respuesta del acelerador, corre a la marcha más alta con un automático y activa la función de parada y arranque automáticos. El modo verde también te da un bonito mensaje de «¡MiniMalicia!». Los MINI son divertidos, ¿verdad?
Los frenos detienen tu diversión en el semáforo mientras esperas el siguiente verde. No son frenos de BMW M3, pero tampoco tienen por qué serlo, ya que este pequeño MINI no requiere una potencia de frenado demencial. Sus frenos son suaves y fiables.
En general, el MINI Cooper S Convertible es exactamente lo que se anuncia, la misma experiencia de conducción de MINI pero con la ventaja de poder sentir el aire a través del habitáculo, oler todos los maravillosos olores y escuchar la pequeña nota del escape. A este pequeño descapotable no le preocupa el aumento de peso ni la pérdida de rigidez torsional. En cambio, se preocupa por hacer que esa sonrisa sea aún mayor, ofreciendo toda la diversión típica de MINI con la adición de los elementos exteriores para mejorar la experiencia. Algunos pueden burlarse de un MINI Cooper descapotable, llamándolo «Chick Car» y cosas por el estilo, pero como dice el anuncio «A este coche no le importa cómo lo llames».
Atractivo exterior – 9
Calidad interior – 9
Respuesta de la dirección – 9
Prestaciones – 9
Manejabilidad – 9
Precio – 9
9
El MINI Cooper S Convertible 2016 es exactamente lo que se anuncia, la misma experiencia de conducción de MINI pero con la ventaja de poder sentir el aire a través del habitáculo, oler todos los maravillosos olores y escuchar la pequeña nota del escape.
