Otra presencia singular en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2010 fue el último modelo de Rolls Royce, el Ghost. El nuevo Rolls, que está construido sobre la plataforma de la serie 7 de BMW, tiene una distancia entre ejes más corta que el Phantom o el Drophead Coupe.
El Rolls Royce Ghost comparte algunos materiales interiores y exteriores con los modelos mencionados, pero al mismo tiempo tiene un diseño muy moderno y redondo que da la impresión de ser un vehículo de lujo más pequeño y deportivo.
Cualquiera que haya estado cerca de estos vehículos es consciente, por supuesto, de que el Ghost está mucho más adaptado al conductor y proporciona una experiencia de conducción mucho más dinámica, un poco en contraste con el Phantom, que suele ser conducido por un chófer. Esto también es evidente en el departamento de potencia, ya que el V12 con doble turbocompresor del Ghost es mucho más potente que el motor V12 atmosférico que se ofrece actualmente en el Phantom. Por supuesto, dado que el Ghost está construido sobre la plataforma ampliada de la Serie 7, el peso total es menor, por lo que su dinámica mejora.
En comparación con el Phantom, con su actitud de infinita superioridad, el interior del Ghost, aunque sigue siendo lujoso, se siente ciertamente más cercano a la «gente normal». El Ghost también ofrece un diseño interior muy exclusivo, único dentro de la marca.
Cuando se trata de agilidad y capacidades atléticas, el Ghost se siente superior a su hermano mayor, un resultado esperado en nuestra opinión. Tanto en dinámica longitudinal como en dinámica lateral, la nueva oferta de entrada al mundo de Rolls Royce, es más deportiva, ofreciendo una combinación única de ultralujo y altas prestaciones.
El Rolls Royce Ghost mide 212,6 pulgadas de largo, 83 pulgadas de ancho y 61 pulgadas de alto, todo ello asentado sobre llantas de siete radios de 20 pulgadas envueltas en neumáticos 285/40 y 255/45. El motor utilizado en el nuevo «baby Rolls» es un nuevo V12 de 6,6 litros que produce 507 caballos de potencia.
Como es de esperar en cualquier coche de más de 300.000 dólares, los estándares de lujo se sitúan en el nivel más alto. El diseño interior está a la altura de los estándares de lujo de la compañía, los mandos están pulcramente esculpidos y rodeados de cromo y, como es habitual, abundan los adornos de madera y el cuero fino.
Los primeros modelos de producción se han vendido incluso antes del lanzamiento del coche y Rolls Royce espera superar sus previsiones de ventas.
Fotos de Shawn Molnar
No te pierdas:
