Unos cuantos periodistas seleccionados fueron invitados en Laguna Seca a una sesión a bordo de la gama M disponible en Estados Unidos. La atracción del día no fue el Serie 1 M Coupé, como cabría esperar, sino un BMW 330i autónomo.
El coche se utilizó por primera vez en Nurburgring, pero recientemente llegó a la Oficina de Tecnología de BMW en Palo Alto, California, donde un equipo de dedicados e inteligentes frikis de BMW ha adaptado el estilo de conducción del 330i al circuito de Laguna Seca.
El coche autónomo está construido sobre la producción estándar del modelo 330i, pero el software subyacente al vehículo es bastante especial. El coche utiliza un GPS integrado, un amplificador de señal y el correspondiente repetidor (que aumenta el ancho de banda y la precisión hasta el centímetro), un mapa personalizado del circuito y un conductor entrenado para mostrar la línea de carrera perfecta.
El BMW 330i Track Trainer aprende el trazado y puede enseñar a los pilotos de carreras o a los clientes la forma óptima de abordar las curvas, las líneas de velocidad o las horquillas. El conductor puede recibir información en tiempo real a través de una pantalla montada en la consola central que muestra lo cerca que está el coche de la línea óptima mientras está en control.
El software se compone de complejos algoritmos para determinar el agarre teórico, mientras que los sensores de velocidad y giro de las ruedas envían datos a los ordenadores para interpretar la cantidad exacta de carga de la suspensión, la entrega de potencia y la fuerza de frenado necesarias para mantenerlo fuera de la maleza.
En su vida útil, el 330i Track Trainer ya ha acumulado 12.000 millas de pruebas.
Los tiempos medios por vuelta en Laguna Seca con el sistema ajustado entre el 85 y el 95 por ciento se sitúan en el rango de los dos minutos.
Para experimentar el BMW 330i autónomo nos subimos a la parte trasera del coche con Darren Liccardo, Ingeniero Senior de Tecnología Avanzada de la Oficina de Tecnología de BMW Group, en el asiento del copiloto guiando el proceso de… no conducir el coche.
La experiencia fue bastante única y el coche se comportó como se esperaba, y mucho mejor de lo que lo habríamos hecho en la pista. Ahora bien, si sólo se puede enseñar a conducir….
No te pierdas:
«¿Alguien más siente que el autoconductor de BMW es como tener a R2-D2 como copiloto? 🤖»
«No me importa si el auto se conduce solo, ¡lo importante es que venga con un barista incorporado!»
¡Me encantaría probar el autoconductor de BMW en una pista de carreras! ¿Quién se apunta?