Antes de su eventual presentación, BMW ha publicado algunas especificaciones preliminares de su próximo crossover eléctrico, el iX3. Por supuesto, no se trata de cifras definitivas, pero es probable que se acerquen a las especificaciones oficiales que tendrá el coche de producción. Si las nuevas especificaciones publicadas se acercan a la realidad, empiezo a ser cautelosamente optimista sobre el BMW iX3.
Cuando salga a la venta, el BMW iX3 tendrá un paquete de baterías de 74 kWh con una autonomía de más de 440 km, lo que sin duda es bastante competitivo. No es la mejor autonomía de todos los coches eléctricos del mercado, pero está a la altura de los mejores. Además, es mucho más de lo que cualquier persona necesitará de forma habitual.
Es cierto que, aunque su autonomía es impresionante, no combina eso con la potencia o el rendimiento de un Tesla, por ejemplo. Así que tendrá un único motor eléctrico en el eje trasero, que desarrollará unos 286 CV. No está nada mal, y es más potente que el BMW X3 xDrive30i, pero no va a dejar a nadie boquiabierto en cuanto a prestaciones. Dicho esto, soy cautelosamente optimista de que será más que la suma de sus partes.
El BMW X3 tiene buenos huesos. Es un buen chasis que es sorprendentemente agradable de conducir para un SUV. También tiene una dirección mucho mejor de lo que los entusiastas podrían esperar. Si se libera esa dirección de un eje delantero motorizado, sólo mejorará; la dirección estará menos corrompida, el tren delantero será más ligero y los giros serán más bruscos. Además, al tener el motor eléctrico en las ruedas traseras, se mantendrá la típica sensación de tracción trasera de BMW, a la vez que se proporciona un par eléctrico instantáneo. Incluso podría hacer grandes quemados.
Sobre el papel, el BMW iX3 parece estar bien. Tiene una potencia decente, una autonomía sólida y una buena tecnología. Sin embargo, creo que tiene los ingredientes de un coche muy agradable de conducir y poseer. Con su naturaleza de tracción trasera y su tren motriz eléctrico, combinado con un muy buen chasis de SUV, creo que el iX3 será un gran coche familiar. En última instancia, creo que vivirá o morirá por su precio y creo que el X3 M40i será la línea de demarcación del punto de precio entre vivir y morir. Si es más barato que el M40i, será un éxito, pero si es más caro, no estoy tan seguro. El X3 M40i es un coche tan bueno para el día a día, con un motor increíble y unas prestaciones excelentes, que será difícil que los clientes gasten más por algo con menos potencia y menos autonomía.
Sin embargo, si tiene un buen precio, el BMW iX3 podría ser un gran coche y uno que podría terminar siendo la mejor elección de la gama X3. Así que soy cautelosamente optimista, e incluso espero que el iX3 alcance su potencial.
