BMW siempre y en todo momento tuvo éxito con sus interfaces de coches de deportes sólidos. Está en sus raíces. Conforme sus modelos medraban en tamaño con cada generación, vieron la necesidad de hacer un nuevo modelo que llenara el vacío que habían desarrollado con el incremento de volumen de su icónica serie 3. En 2008, el planeta recibió la serie 1, que era fundamentalmente una versión mucho más pequeña de la serie 3 y solo se encontraba libre como cupé o convertible aquí en los USA. Con la introducción de la serie 1 E82 y E88 llegó una variación que verdaderamente ofreció un retorno a la manera para BMW en el segmento de desempeño que atendía a los entusiastas que deseaban un cupé deportivo sólido ágil, fuerte y bien equilibrado. Este era, como es natural, el N54B30 135i de doble turbo. Desgraciadamente, aquí en 2020, la serie 1 se vió eclipsada por la serie 2 últimamente presentada y en parte importante olvidada por los entusiastas, salvo por esos que todavía gozan del cupé subestimado. Entonces, ¿por qué razón el 135i fue tan bueno y qué tan fiable es poseerlo? Vamos a examinar ciertos inconvenientes recurrentes con partes concretas de 135i, costes de propiedad y ediciones populares de 135i aquí a fin de que logre elegir si la interfaz es correcta para su próxima construcción.
El BMW 135i pertrechado con el motor N54 biturbo de seis tubos online, que funcionó de 2008 a 2010 en el mercado estadounidense, da precisamente 300 HP y 300 lb-pie de torque a los conductores de factoría. Una distribución de peso de prácticamente 50-50, transmisión manual o automática de 6 velocidades, frenos de desempeño m y un interior cómodo hicieron que el 135i fuera atrayente para cualquier persona que pudiese sacrificar algo de espacio representando a la agilidad y el exitación de conducir. El 135i era capaz como un juguete para el día de la pista, tal como asimismo como un automóvil de usuarios enérgico, pero tiene ciertos inconvenientes recurrentes aparte del espacio para las piernas en la parte posterior que predominaron en la pluralidad de BMW pertrechados con N54. No obstante, eso no lo transforma en un automóvil poco fiable para tener y conducir todos y cada uno de los días.
BMW E87 serie 1: descripción general
Desde el instante en que han comenzado a crear este hatchback, esta serie ha brindado a los clientes exactamente el mismo exitación y emoción que los otros coches de la línea BMW. Siendo entre los mayores desarrolladores de vehículos alemanes, BMW no tenía proyectos de ofrecer marcha atrás en la pelea contra los hatchbacks Audi y Civic hatchbacks que marcaban historia con sus alineaciones.
Al paso que los segmentos de hatchback son comunmente delanteros o de tracción en las 4 ruedas, la Serie 1 manda la capacidad a las ruedas traseras. Esto le da al vehículo un mejor equilibrio en las curvas, y los modelos de alta capacidad tienen la posibilidad de conducir con mayor precisión que sus contendientes. Merced a la diversión al volante y la combinación de clase, la conducción es bastante estable.
¿BMW es fiable?
Pasó un período temporal notable (2007) desde el instante en que BMW consiguió una puntuación mayor a la media en los reportes de confiabilidad publicados por Consumer Reports. En verdad, en 2012, el BMW Serie 3 Cabrio consiguió el primer rincón en una lista de los coches menos fiables, el BMW Serie 5 quedó en tercer rincón. Dicho todo lo mencionado, estos reportes examinan modelos mucho más viejos. Muchas de las gamas de BMW se han actualizado, con lo que el interrogante es, ¿de qué manera es la confiabilidad al estimar estos modelos mucho más nuevos?
Al investigar la confiabilidad de BMW, se examinaron múltiples reportes y investigaciones, incluyendo el habitual y respetado Which? Car Reliability Consumer Survey (que examina datos de sobra de 55 000 dueños y conductores de automóviles), datos de ReliabilityIndex proporcionados por la compañía de garantía de automóviles Warranty Direct y WhatCar? Encuesta de confiabilidad, que examina datos de sobra de 18,000 conductores del Reino Unido.
Falla de la dirección asistida
Hubo 2 retiros del mercado el año pasado relacionados con el sistema de dirección asistida. El primero sucede en una pequeña proporción de ejemplos y es provocado por una falla de la ECU de la dirección asistida. Esto puede ofrecerle dirección asistida intermitente. El segundo sucede como producto de la falla de un ingrediente y puede necesitar el remplazo de la columna de dirección.
Otro de los inconvenientes de la serie 1 de BMW es la falla de la bomba de comburente. Posiblemente la bomba de comburente del depósito deje de marchar si alguno de sus elementos no fué niquelado apropiadamente. El conjunto de instrumentos se iluminará con una luz de observación y un mensaje. Los frenos y la dirección deberían proseguir andando comunmente. Si su vehículo se ve perjudicado, va a deber sustituir la bomba.
Amplia y extensa garantía
En el momento en que adquiera un BMW Serie 1, gozará de calma merced a la cobertura de garantía incluida de 4 años/50,000 millas. Esta garantía integral incluye cobertura para todos y cada uno de los elementos mecánicos primordiales de su vehículo.
Antes de firmar en la línea de puntos para su nuevo BMW Serie 1, existen algunas cosas que ha de saber. Aquí existen algunas desventajas potenciales de tener un BMW Serie 1 como su primer automóvil.
