En general, el BMW es bastante fiable. No obstante, ciertos inconvenientes recurrentes del motor con frecuencia son una parte del bulto y va a deber asegurarse de solventarlos a la mayor brevedad. Aquí, observaremos ciertos de estos inconvenientes recurrentes para confirmarnos de que no deba lidiar con mucho más inconvenientes con su BMW.
Inconveniente: Como se mentó, la falla del bulto de bobinas se encuentra dentro de las fallas más habituales que hallará en su BMW serie 1. De forma frecuente se identifica por un desempeño irregular del motor y posiblemente vea incrementos inesperados en la temperatura del motor. Podría ser desalentador enfriar el motor tratándose de eso.
¿Existe algún inconveniente común con el BMW 116i?
Una falla en la bomba de comburente en el BMW 116i por norma general es ocasionada por contaminantes en el comburente, fallas eléctricas o el viento. Si los contaminantes son apabullantes, la bomba de comburente no va a funcionar. Como resultado, puede verse obligado a sustituirlo, o lo que es bastante costoso, mucho más fundamental. Pero si programa el servicio de cuidado, puede eludir reparaciones urgentes tan costosas de antemano.
Si nota que su 116i hatchback ha achicado la capacidad del motor, o que el motor está en ralentí o calado, entonces o sea una indicación de que el sensor de balanceo está imperfecto o dañado. O sea común en todos y cada uno de los modelos de BMW con mucho más de cien.000 millas. Por ende, si su 116i consigue los 100k millas, ha de estar listo para este género de reparación.
Tracción posterior
Al paso que otros hatchbacks tienen tracción frontal o en las 4 ruedas, el BMW Serie 1 manda su capacidad a la parte posterior. Como resultado, es mucho más equilibrado y tiene una dirección mucho más afilada. Además de esto, los vehículos con tracción posterior tienen mucho más tracción. Una desventaja de esta construcción es que ocupa bastante espacio, a expensas del espacio interior. Si bien el Alfa Romeo 147 conducía bien, el BMW era el jefe en rutas sinuosas.
El BMW serie 1 tiene una suspensión estable, lo que puede lograr que golpee en superficies de carretera en estado deplorable. El turismo que conducía tenía llantas de 18 pulgadas y neumáticos bastante anchos. La serie 1 probablemente padece menos este golpe con las llantas estándar de 16 pulgadas. El ajuste estable es, naturalmente, BMW y es bueno para un estilo de conducción deportivo. En autopista, a mi parecer, se puede vivir con el ajuste, solo en el momento en que la área de la carretera es mala, es incómodo.
3- Inconvenientes con los frenos
Si el BMW Serie 1 que ve fue fabricado a lo largo de marzo de 2006, entonces podría tener un inconveniente con una junta en el sistema de frenos, lo que significa los frenos no van a funcionar a su máximo nivel de eficacia.
Asegúrese de evaluar un trámite de parada de urgencia con cualquier automóvil que quiera obtener desde este periodo y compruebe que se detenga con una distancia de frenado habitual.
Fallo del sensor del cigüeñal
Si mira que su 116i hatchback tiene una capacidad del motor achicada, el motor está andando al ralentí irregular o se está parando, entonces o sea una indicación de que el sensor del cigüeñal está imperfecto o dañado. O sea común en todos y cada uno de los modelos de BMW con mucho más de cien 000 millas. Entonces, si su 116i consigue las cien,000 millas, habría de estar listo para este género de reparación.
BMW 116i tuvo ciertos retiros del mercado gracias a la falla de la dirección asistida. Varios de los vehículos tuvieron fallas en la dirección asistida gracias a la falla de un ingrediente, al paso que otros se debieron a fallas en la ECU de la dirección asistida.
