Hoy se ha anunciado un «reajuste estratégico» del Consejo de Administración de BMW a partir del 1 de abril de 2012.
Según el comunicado de prensa, «los miembros del Consejo de Administración Dr.-Ing. Klaus Draeger, anteriormente responsable de la División de I+D, y Dr.-Ing. Herbert Diess, anteriormente responsable de la Red de Compras y Proveedores, cambiarán sus funciones: Diess asumirá la responsabilidad de la División de I+D dentro del Consejo de Administración, y Draeger la de la División de Compras.
Ian Robertson será responsable de Marketing y Ventas de la marca BMW y sus submarcas BMW M y BMW i, así como de los canales de distribución de BMW Group.
Harald Krüger seguirá siendo el miembro del Consejo de Administración responsable de Recursos Humanos y continuará con su función de director de relaciones laborales hasta el 30 de junio de 2012. Además, dirigirá una división de nueva creación con responsabilidad sobre MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, incluyendo las líneas de producto y el marketing y las ventas de cada área. También estará a cargo de la expansión del negocio de posventa del Grupo BMW, que es un enfoque clave de la Estrategia Número Uno de la compañía.
A partir del 1 de julio de 2012, Milagros Caiña-Andree asumirá la responsabilidad de la División de Recursos Humanos del Grupo BMW y asumirá el papel de directora de relaciones laborales. Actualmente es directora de Recursos Humanos de la división de Transporte y Logística del Grupo Deutsche Bahn y miembro del consejo de administración responsable de Recursos Humanos de Schenker AG.»
Así que empecemos con el nombramiento de Milagros Caiña-Andree en el consejo. Viene de una gran empresa, Deutsche Bahn. Como jefa de RRHH de DB supervisó una gran operación, aproximadamente 229.000 empleados en 2006. Por lo tanto, tiene la experiencia necesaria y con una plantilla de tamaño comparable. DB, por supuesto, es una empresa estatal, pero habiendo tenido el placer de utilizar el servicio de pasajeros de DB, ha sido (hasta ahora) una buena experiencia para el cliente.
El actual jefe de RRHH se traslada, eventualmente, a la división responsable de las líneas de producto, marketing, ventas y negocio posventa de BMW Motorrad, MINI y Rolls-Royce. Esto libera a Ian Roberston para que se centre en los coches BMW, M y la submarca i. El mensaje para mí es que i es GRANDE.
Pero, ¿por qué cambian las funciones del Dr. Draeger y del Dr. Diess? ¿Simplemente para ofrecer a cada uno exposición a otro segmento del negocio? Posiblemente. ¿Están preparando a uno (o a los dos) para el puesto de director general? Bueno, el Dr. Deiss tiene 53 años y el Dr. Draeger 55. BMW tiene una edad de jubilación de 60 años para el puesto de CEO. Así que, siendo realistas, sabiendo que el contrato del Dr. Reithoffer como director general se prorrogó hasta 2016, es dudoso que el Dr. Deiss o el Dr. Draeger estén preocupados por esa posibilidad.
Pero, de nuevo, recuerdo que la i es grande. La investigación y el desarrollo de BMW no es ciencia pura, es ciencia aplicada, aplicada al objetivo de producir vehículos de motor. BMW está a punto de lanzar una serie de nuevos vehículos en los próximos cuatro o cinco años utilizando procesos y tecnología que son nuevos. Su base de proveedores actuales estará presente para muchas de las piezas relacionadas con el nuevo producto que están desarrollando, pero se incorporarán nuevos proveedores.
Con la llegada de la submarca i, los nuevos proveedores de baterías, telas de fibra de carbono, extrusiones de aluminio, etc., tendrán que funcionar a la perfección con volúmenes de producción. Y las piezas y los procesos para que la submarca i funcione han sido elaborados previamente en la investigación y el desarrollo bajo la supervisión del Dr. Draeger. Desde mi punto de vista, tiene sentido que sea él quien los lleve a la producción.
Como siempre, puede que esté leyendo las hojas de té a un nivel demasiado fino y que esto sea simplemente una rotación de trabajo normal, pero…
