Con cada nuevo modelo de rendimiento que sale de BMW en estos días, el famoso fabricante alemán de escapes Eisenmann lanza algo nuevo de su parte. Eisenmann ha tenido el privilegio de diseñar sistemas de escape para cada uno de los principales coches M jamás creados. Sus sistemas de escape pueden verse desde el E30 M3 hasta los actuales F10 M5 y F82 M4. El F87 M2 era el siguiente paso natural.
Además, la empresa de escapes lleva trabajando con IND Distribution desde hace casi diez años. La asociación entre ambos les permite promocionar sus productos, pero también probarlos, desarrollarlos, diseñar y medir el interés por sus sistemas de escape y recopilar información importante. Ese mismo enfoque se adoptó para el sistema de escape del BMW M2, junto con todos los problemas, soluciones e ideas que se tuvieron en cuenta.
Para el BMW F87 M2 había varios aspectos a los que la empresa de escapes tenía que atenerse. En primer lugar, el vehículo suele tener un uso intensivo en la conducción. En segundo lugar, el sistema de escape tiene que ofrecer un sonido clásico y profundo, con un diámetro de tubería uniforme y un flujo de gas optimizado, proporcionando una nota de escape fuerte cuando sea necesario y permaneciendo refinado en la conducción diaria. Esta es la razón por la que Eisenmann desarrolló y probó el sistema de escape del M2 durante un período de 10 meses junto con IND, refinando cuidadosamente todos los atributos para asegurar el mejor sistema posible para este vehículo en particular.
El nuevo sistema de escape de posventa del BMW M2 presenta un diseño de tubo descendente, una tubería suave y de gran tamaño, todo ello con un sonido que calentará los corazones de todos los entusiastas de BMW M. El tubo trasero está muy bien escondido detrás del parachoques trasero del M2 – gracias a su forma cuidadosamente diseñada – que permite que las puntas de escape se asienten perfectamente en los agujeros de estilo OEM en el parachoques trasero. De este modo se consigue un aspecto sin fisuras, algo que nos gusta mucho con soluciones de posventa como éstas.
Eisenmann ofrece una amplia gama de estilos y acabados de puntas. Estos incluyen una variedad de puntas de acero inoxidable en crudo, cepillado, pulido y negro. La llamativa opción de punta de fibra de carbono hará que el BMW M2 se vea aún mejor. Cada sistema de escape se construye a mano con acero inoxidable de grado 304, en las instalaciones de Eisenmann en Stuttgart.
En cuanto a las características adicionales de este sistema de escape, el control de la válvula es estándar con el nuevo sistema del M2, permite que el sistema transforme el sonido del coche a medida que la válvula se abre o se cierra utilizando el control del ordenador original de BMW. La galería de medios del sistema de escape Eisenmann para el BMW M2 está disponible a continuación.
El BMW iM2 Concept eléctrico se imagina como el divertido vehículo eléctrico del futuro
Episodio 21 — M235i Gran Coupe y COVID19
BMW M240i Azul Estoril con llantas VMR instaladas
M240i Azul Estoril con Dinan, M Performance y llantas personalizadas
European Auto Source lleva un M235i a niveles de M2 en esta construcción