La gente de Car-Shooters ha vuelto con una nueva sesión de fotos desde Italia. Esta vez el tema es el icónico MINI Cooper S. El R56 Cooper S tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y 184 CV.
En noviembre de 2006, BMW introdujo una segunda generación completamente nueva del modelo Mini con techo rígido y portón trasero, sobre una plataforma rediseñada que incorporaba muchos cambios estilísticos y de ingeniería.
Los modelos Cooper y Cooper S ofrecen un nuevo eje trasero y componentes de aluminio para reducir el peso del coche; y en ambas variantes se ofrece una opción de kit deportivo que incluye muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras más duros. Otra diferencia clave es la introducción de un sistema mejorado de dirección asistida eléctrica, cuya agudeza puede aumentarse pulsando un botón «Sport» situado delante de la palanca de cambios (tanto automática como manual); además, el botón «Sport» ajusta la respuesta del acelerador y, en conjunción con la transmisión automática, también permite que el motor se revolucione casi hasta la línea roja antes de cambiar de marcha.
El MINI de la generación R56 mantiene las proporciones clásicas de MINI, la característica separación en tres partes de la carrocería, el invernadero y el techo, junto con una nueva toma de rasgos de diseño característicos, definen el exterior del nuevo modelo, que ha crecido unos 10 centímetros de longitud.
El Cooper S mantiene el capó con el fin de mantener una asociación con el modelo saliente, aunque la reubicación del intercooler en la parte delantera del motor significa que el capó es ahora puramente decorativo. Además, el Cooper S ya no tiene la batería situada bajo el piso del maletero, sino que se encuentra en la ubicación más convencional bajo el capó.
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