El revuelo en torno al nuevo BMW Serie 7 G11/G12 está empezando a apagarse. BMW ha causado un gran revuelo con su último buque insignia, mostrando al mundo de lo que es capaz.
En Norteamérica, el nuevo Serie 7 vendrá en un par de sabores diferentes: un 740Li y un 750Li. El 740e xDrive podría llegar en el futuro y recientemente hemos sabido que el 760Li también podría estar en marcha. También estará disponible con un paquete M Sport en todos los modelos, que añade algo de agresividad a la sobrecarga de tecnología y lujo.
Este es un momento emocionante para BMW, porque la Serie 7 tiene la capacidad de recuperar el control del mercado de los coches de lujo de tamaño completo. La amplitud de la nueva gama de la Serie 7 es realmente impresionante. Hay modelos lujosos, deportivos y económicos. Hay motores de seis cilindros, un motor de ocho cilindros y posiblemente un motor de doce cilindros. Tanto la gasolina como el diésel, estarán disponibles, así como una variante híbrida enchufable.
Con tantas opciones excelentes entre las que elegir, es casi difícil escoger cuál comprar si se tienen los medios para hacerlo. Qué mal problema para tener, ¿verdad? Entonces, ¿cuál es el que más te entusiasma?
Por un lado, la nueva Serie 7 devuelve el máximo lujo al redondel azul y blanco. En modelos como el 740Li, el 750Li y posiblemente el 760Li, sin el paquete M Sport, la Serie 7 es el crucero de lujo definitivo. Dispone de asientos traseros reclinables con suficientes pantallas e iluminación ambiental para que parezca el interior de la nave estelar Enterprise. Sus asientos pueden dar masajes de diferentes maneras y puede cerrar el mundo con viseras eléctricas y un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins. En su versión de lujo, el Serie 7 es como un jet privado para la carretera.
Sin embargo, también puede ser un híbrido frugal de alta tecnología. El sistema híbrido enchufable funciona de forma muy parecida a la del i8, sólo que con un motor de cuatro cilindros más grande y un motor eléctrico menos. Sin embargo, debería ofrecer el mejor ahorro de combustible de su clase y seguir teniendo suficiente potencia para ser competitivo en un segmento lleno de V8 biturbo. También puede aparcarse por sí solo, aunque la opción no esté disponible en Estados Unidos, y tiene más sensores y cámaras que el NSA.
Pero la tecnología y el lujo no son las únicas cosas que el 7er puede hacer bien. Dado que BMW ha recortado más de 100 libras en el último Serie 7, ha bajado el centro de gravedad y ha endurecido la estructura haciendo que la mayor parte del habitáculo sea de CFRP, el nuevo Serie 7 debería ser un coche de gran manejo. También se le ha dotado de una cremallera de dirección eléctrica revisada, nuevos componentes y geometría de la suspensión totalmente de aluminio, una suspensión neumática que es la primera de BMW y está disponible con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas xDrive. Pero eso es sólo el coche de serie. Puede ser aún más deportivo con el paquete M Sport, que incluye un ajuste más bajo de la suspensión neumática, llantas más ligeras de 19″ y frenos más grandes. Así que puede seguir siendo el coche de gran manejo que la Serie 7 siempre ha sido.
El nuevo Serie 7 puede tener muchas personalidades diferentes y llevar muchos sombreros distintos. ¿Qué aspecto de la nueva Serie 7 te entusiasma más y con cuál te quedarías?