Salón del Automóvil de Frankfurt 2017: BMW M8 GTE

BMW está en racha este año en su salón del automóvil de casa y tras la presentación de varios conceptos (cobertura completa del IAA 2017 aquí), ahora nos muestra su futuro coche de carreras. El BMW M8 GTE debutará en las 24 Horas de Daytona en 2018, y se unirá el año que viene al FIA WEC y a la serie IMSA.

«El BMW M8 GTE es nuestro nuevo buque insignia de GT y se enfrentará a la fuerte oposición en este sector», dijo el director de BMW Motorsport, Jens Marquardt. «Para nosotros, la presentación del coche sin camuflaje en el IAA es el siguiente paso importante en el camino hacia nuestra primera salida de carrera, que planeamos que sea las 24 Horas de Daytona en 2018″. El FIA WEC y la serie IMSA en Norteamérica son un entorno competitivo de primer orden para nuestro nuevo aspirante. Con el BMW M8 GTE, estamos aportando tecnología de vanguardia a la máxima categoría internacional de las carreras de GT, a la vez que enlazamos con nuestra tradición en Le Mans. El desarrollo del BMW M8 GTE va según lo previsto, y estamos deseando ver el coche luchando por las victorias en 2018.»

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Bajo el capó, el BMW M8 GTE cuenta con un motor V8 con tecnología BMW TwinPower Turbo, que está limitado por la normativa a una capacidad de 4,0 litros, y tiene una potencia base nominal de más de 500 CV, dependiendo de la clasificación. El bloque de cilindros y la culata se toman del motor de serie y se fabrican en la fundición de aleaciones ligeras de la planta de BMW Group en Landshut (Alemania). La transmisión de la potencia en el BMW M8 GTE tiene lugar a través de una caja de cambios secuencial de competición de seis velocidades.

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El peso del M8 GTE se ha reducido considerablemente gracias al uso de componentes ultraligeros de CFRP. Con una longitud de 4.980 mm y una anchura de 2.046 mm, el coche pesa sólo 1.220 kilogramos.

A continuación se pueden ver los detalles completos y las fotos en directo.

Fotos: John Hietter

BMW M8 GTE: Detalles técnicos.

Dimensiones

Longitud sin alerón trasero: 4.980 mm
Anchura sin retrovisores: 2.046 mm
Anchura con retrovisores: 2.224 mm
Altura: 1.212 mm (variable)
Distancia entre ejes: 2.880 mm

Motor

Modelo: Motor V8 con tecnología BMW TwinPower Turbo
Capacidad: 3.981 cc
Número de cilindros: 8
Ángulo en V: 90º
Diámetro 89 mm
Carrera: 80 mm
Distancia entre cilindros: 98 mm
Velocidad del motor: aprox. 7.000 rpm

Carrocería

– Carrocería de composite con núcleo de carbono y jaula antivuelco de seguridad homologada por la DMSB
– Carcasa exterior de CFRP con concepto de cambio rápido

Chasis

– Doble horquilla en el eje delantero y trasero
– Amortiguadores ajustables en cuatro direcciones delante y detrás
– Barras estabilizadoras con ajuste rápido

Transmisión de potencia

– Caja de cambios secuencial de seis velocidades para deportes de motor
– Sistema de cambio de marchas eléctrico
– Diferencial de deslizamiento limitado
– Eje de transmisión de CFRP
– Embrague de fibra de carbono Sachs

Electrónica

– Funciones de software desarrolladas por BMW Motorsport para el motor, la caja de cambios y la
asistencia al conductor
– Volante con 16 botones y siete diales
– Sistema de cámara de visión trasera con reconocimiento de objetos
– Faros de alto rendimiento con elementos LED de OSRAM
– Sistema de telemetría en directo para la supervisión del vehículo

Llantas/neumáticos

– Llantas BMW Aero: 12,5×18 pulgadas en el eje delantero, 13×18 pulgadas en el eje trasero
– Neumáticos Michelin: 30/68 R18 en el eje delantero, 31/71 R18 en el eje trasero

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