Según FastestLaps, un sitio web que registra los tiempos de vuelta en Nurburgring, el nuevo BMW M5 2012 recorrió la popular pista de carreras en sólo 7:55 minutos, significativamente más rápido que su predecesor.
El E60 M5 fue cronometrado en 8:13 minutos, a pesar de utilizar el popular motor V10 de altas revoluciones. Si los tiempos son correctos, el nuevo F10 M5 es el coche más rápido de su clase. Al mismo tiempo, esto demuestra que en el nuevo M5 no todo es potencia de motor, sino más bien un nuevo chasis mejorado y actualizaciones tecnológicas generales que convierten al M5 en un coche de mejor rendimiento con mayor eficiencia de combustible.
La semana pasada, blogdebmw asistió a un taller exclusivo con el jefe de ingeniería de BMW M, Albert Biermann, quien describió el radical diseño del chasis y del motor. El nuevo M5 tiene una distribución del peso del 51% delante y el 49% detrás. Se han ahorrado varios kilos gracias al uso de silenciadores de escape traseros construidos en titanio.
En un artículo reciente, describimos algunas de las mejoras tecnológicas del nuevo M5:
Mientras asistía a las 24 horas de Nurburgring, blogdebmw tuvo la oportunidad de charlar brevemente con Albert Biermann, pero no pudimos confirmar los tiempos de vuelta en Nurburgring. Todavía faltan meses para que el nuevo M5 salga al mercado y los tiempos por vuelta pueden ser muy subjetivos en función de múltiples factores que pueden influir en el resultado final.
