Por último, tras múltiples meses de espera, fotografías de entidades camufladas, infiltraciones y muchas especulaciones, BMW presentó la novedosa generación del M2 que, alén de su fachada -punto en el que los últimos lanzamientos de la firma de Múnich dan de qué charlar- about- representa lo destacado del cierre de una era: tracción posterior, caja de cambios manual y motor sobrealimentado sin ningún género de electrificación, un combo que difícilmente va a poder repetirse en los próximos años en los que los automóviles eléctricos van a ser los personajes principales.
Dimensiones compactas
Las credenciales deportivas del BMW M2 están a la visión en las dimensiones compactas del automóvil de 2 puertas. Con 4575 mm de largo, 1887 mm de ancho y 1403 mm de prominente, es 114 mm mucho más largo que su precursor, 16 mm mucho más ancho y 11 mm mucho más bajo. Y es 219 mm mucho más corto que los modelos BMW M4 Coupé.
La distancia entre ejes de 2.747 mm del nuevo BMW M2 ayuda relevantemente a su agilidad. Es 110 mm mucho más corto que el del BMW M4 Coupé, pero 54 mm mucho más largo que el de su precursor, lo que proporciona mucho más espacio para las piernas en las dos filas de asientos.
Esencia deportiva en el interior
En el interior podemos encontrar varios elementos en fibra de carbono, extensibles a los asientos delanteros (tapizados en tejido Sensatec/Alcántara de serie), que opcionalmente tienen la posibilidad de ser integrales M competición con cuadro mixto de fibra de carbono y reposacabezas integrados), 11 kg mucho más rápida que las de serie. Entre los 2 hay una alternativa media menos extremista, los asientos M Sport con reposacabezas integrados y área horadada de cuero Vernasca y lona Sensatec.
El salpicadero incluye las obligadas noticias digitales, ahora vistas en los últimos modelos de la marca, como la doble pantalla adosada, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia BMW Live Cockpit Agregado ID8, plana La primera es de 12,3” y el segundo es curvo de 14,9”. Transporta de serie control gestual y por voz y viene con climatizador de tres zonas, radio digital y navegador, dejando como opción el «head up display» (que exhibe información concreta M, igual que el cuadro), el Harman Kardon premium estéreo y el techo del sol panorámico de cristal. El volante luce el emblema M en su base, y el botón de arranque resalta en su impresionante color colorado.
