Los rumores que rodean a un BMW i8 S con un rendimiento significativamente mayor han estado circulando durante mucho tiempo, y ahora un prototipo visto en Múnich podría proporcionar la confirmación final. Según el improvisado fotógrafo espía, el prototipo del i8 visto aquí pertenece a BMW y está probando algunas piezas de rendimiento evidentes. Es probable que algunas de esas piezas acaben en el BMW i8 Safety Car revisado, mientras que otras podrían llegar a un i8 especial para carretera.
Para mejorar drásticamente los tiempos por vuelta, el chasis y el tren motriz del BMW i8 se han revisado a fondo, y algunos de esos cambios son claramente visibles: Un gran splitter delantero y un difusor trasero que proporcionan una carga aerodinámica adicional, y una ventana trasera revisada hecha de fibra de carbono y diseñada con rejillas de ventilación.
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Otros cambios realizados en el i8 básico son los frenos AP Racing (pinzas de seis pistones delante y cuatro pistones detrás), llantas ATS Racing de 20″, mayor ventilación y mucha anchura de neumáticos (245/35 delante, 285/30 detrás). La nueva suspensión Bilstein ahora sólo mejora el manejo, pero también baja el i8 en 15 mm.
Absolutamente invisible, pero bastante relevante para el BMW i8 facelift es la tecnología incorporada para la carga inductiva. Junto con Qualcomm, BMW sigue probando los componentes necesarios para la carga inalámbrica de las baterías de iones de litio, que más adelante beneficiará no sólo al i8, sino también a otros híbridos enchufables y coches eléctricos de BMW i y BMW iPerformance.
Queda por ver si BMW está preparada para entregar un i8 de altas prestaciones para la carretera, o este prototipo es simplemente un banco de pruebas para el nuevo i8 Safety Car, pero independientemente del resultado, esto demuestra que BMW está mirando al futuro para mejorar su progresivo deportivo híbrido y convertirlo en un coche cercano al estatus de superdeportivo.
Fuente: Todor Todorov para Bimmertoday
