Los propietarios que quieran una melodía sutil para su BMW M6, que se aparten. Esto no es así. Afinado por Fostla, un sintonizador alemán que se dedica sobre todo a la rotulación de coches, el M6 Gran Coupe está lejos de los proyectos suaves y sutiles que hemos visto en el pasado. Es ruidoso y llamativo, pero, de alguna manera, funciona. Al estilo de los viejos juegos de carreras, funciona.
En primer lugar, el sintonizador instaló un kit de carrocería Prior Design – PD6XX – que trae un conjunto de guardabarros anchos, labios de fibra de carbono, un alerón trasero y difusores, todo ello rematado con una envoltura de vinilo gris mate y calcomanías. Como ya hemos visto en el pasado, el kit de carrocería ancha le sienta bien al M6.
Lo siguiente en la lista del sintonizador fue un nuevo juego de llantas azules brillantes del mercado de accesorios. Aunque el extravagante color encaja bien con las llantas, podrían ser un exceso para el M6, pero, para esta construcción, encajan perfectamente. Las ruedas tienen un tamaño de 20 pulgadas delante y detrás.
Vienen con un juego de neumáticos de tamaño 245/30/20 y 295/30/20 delante y detrás, respectivamente. Para acercar el vehículo al suelo y darle una mejor postura, el sintonizador instaló un conjunto de muelles de descenso Pro-Kit de Eibach. Estos muelles reducen 25 mm en la parte delantera y 20 mm en la parte trasera, lo que mejora el manejo y la dinámica de conducción, además de mejorar el aspecto.
Por último, Fostla instaló un sistema de escape modificado para el BMW M6, junto con un chip de rendimiento ajustado por PP-Performance. Con este BMW M6, estos aumentan la potencia original del M6 -560 caballos y 500 lb-ft de par- a 570 CV (562 HP) y 785 Nm (579 lb-ft) de par. La construcción del BMW M6 se muestra en una magnífica sesión de fotos inspirada en la montaña. Puedes ver la galería completa a continuación.
