Primera sesión de pruebas del BMW M6 GT3

El nuevo mascarón de proa de BMW para la escena de las carreras de GT ha dado su primera vuelta: el pasado sábado, la pista de pruebas en las instalaciones de la fábrica de BMW en Dingolfing (DE) sirvió de escenario para la puesta en marcha del BMW M6 GT3, con el que los equipos de BMW competirán en series nacionales e internacionales, así como en emblemáticas carreras de resistencia, a partir de 2016. El coche salió del garaje por primera vez exactamente a las 14:00 con Jörg Müller (DE) al volante. Esto le dio al piloto de fábrica de BMW el honor de crear el siguiente hito en el desarrollo del BMW M6 GT3.

«Este es un gran momento para todos los que han trabajado tan intensa y apasionadamente en el desarrollo del BMW M6 GT3 en los últimos meses», dijo el director de BMW Motorsport, Jens Marquardt. «Este coche incorpora toda la experiencia que hemos adquirido en los últimos años en los circuitos de carreras de resistencia y GT. Vamos bien encaminados con el desarrollo, y confiamos en poder salir a la pista en 2016 con un paquete que sea competitivo desde el principio. Todavía tenemos mucho trabajo por delante, pero me gustaría aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a todos los que han participado en este fantástico proyecto.»

Müller estaba encantado con su salida en Dingolfing: «Es un momento fantástico cuando entras en el garaje y ves este coche tan bonito. Estoy muy orgulloso de haberlo sacado a rodar por primera vez. Un rodaje es, obviamente, una prueba inicial de rendimiento, pero, en general, todo ha ido muy bien y no hemos tenido ningún problema. El motor me ha impresionado mucho. Es potente y tiene un buen par, lo que es importante para un coche como éste. Estoy seguro de que BMW Motorsport proporcionará a sus clientes un coche de carreras fantástico, en el BMW M6 GT3».

El desarrollo del BMW M6 GT3 avanza según lo previsto. Está propulsado por un motor de producción V8 M TwinPower Turbo de 4,4 litros, que ha sido objeto de modificaciones para su uso en el circuito. Tiene lubricación por cárter seco y genera más de 500 CV, con un peso total del coche inferior a 1.300 kilogramos. Otras características del BMW M6 GT3 son el concepto de tracción transaxle, una transmisión de competición secuencial de seis velocidades y una potente electrónica de competición. Las propiedades aerodinámicas del chasis se optimizaron en el túnel de viento de BMW.

El BMW M6 Coupé proporciona una base ideal, sobre la que los ingenieros de BMW Motorsport han trabajado meticulosamente para perfeccionar el BMW M6 GT3 para su uso en las carreras de motor. Se ha dado prioridad a garantizar que los pilotos estén lo más seguros posible físicamente. Para ofrecer a los pilotos del BMW M6 GT3 la mayor protección posible contra las lesiones, la propia BMW Motorsport desarrolló y produjo la célula de seguridad aprobada por la FIA, que cumple con las normas de seguridad más recientes. Los ingenieros también pusieron gran énfasis en la eficiencia, la facilidad de mantenimiento y la fiabilidad, que es particularmente crucial en las clásicas de 24 horas.

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