Tras el lanzamiento original del BMW M3 F82, el coche fue recibido con algunas críticas. No era lo suficientemente afilado, se sentía demasiado entumecido y su cola intentaba girar constantemente hacia los árboles. Simplemente no era el coche que los fans querían que fuera. Sin embargo, BMW remedió mucho de esto con el Paquete de Competición. A pesar de que los Paquetes de Competición no hicieron mucho en el pasado, este nuevo cambia tanto el coche que dijimos que debería haber venido así desde el principio. ¿Qué opina Carwow del nuevo BMW M3 Competition Package? Lo descubrimos en este nuevo vídeo.
En primer lugar, ¿qué hace exactamente el paquete de competición? Para empezar, trae unas preciosas llantas de 20″, una configuración de la suspensión totalmente nueva, un aumento de potencia hasta los 444 CV y un diferencial trasero revisado. Estos son los elementos principales y todos ellos se suman para hacer que el M3 se conduzca considerablemente mejor que el coche estándar. La nueva suspensión y el diferencial revisado hacen que parezca un coche completamente diferente. Con el Pack Comp, el M3 es más agudo, más firme y más cómodo, todo al mismo tiempo. Es más agradable de conducir, más estable, más seguro. Pero también recibe un nuevo escape que realmente da vida a ese motor S55.
El motor del M3 es brillante en su entrega de potencia, su empuje infinito y su capacidad de rendimiento. Pero suena un poco plano y le falta mucho en el departamento de emoción, especialmente en comparación con todos sus predecesores. Así que el nuevo escape ayuda un poco. Pero la potencia mejorada tampoco hace daño. Aunque sólo se trata de un aumento de 19 CV, de 425 a 444 CV, cada pequeño caballito está bien. Además, el M3 estándar nunca fue lento para empezar. Todo ello hace que el BMW M3 Competition Package sea una gran berlina de altas prestaciones.
Mat Watson de Carwow parece estar de acuerdo. La velocidad y la potencia están ahí, el aspecto está ahí, al igual que la practicidad. Incluso es lo suficientemente cómodo como para vivir con él todos los días. Incluso tiene un gran maletero. La única queja real que tiene Watson es el ruido del viento y de los neumáticos en el habitáculo, que es cierto que puede ser bastante fuerte a veces. También dice que, aunque es un gran coche, el M3 ya no es el mejor coche del segmento. Ese título es para el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a sus ojos y a los de muchos.
Sin embargo, si quieres algo alemán, algo que sea rápido y que se pueda usar a diario, el BMW M3 Competition Package es una gran opción.
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