El nuevo vehículo eléctrico BMW ActiveE, listo para la producción, ha hecho su debut oficial en Estados Unidos hoy en el Salón del Automóvil de Nueva York 2011. La conversión eléctrica del Serie 1 Coupé se une al MINI E como el segundo vehículo eléctrico del Grupo BMW que llega a las carreteras.
Al igual que el MINI E, la prueba de campo del ActiveE comienza primero en los Estados Unidos cuando, a finales de este otoño, los consumidores seleccionados tendrán la oportunidad de hacerse con un alquiler de 24 meses ofrecido por BMWNA a un precio mensual de 499 dólares con un pago inicial de 2.250 dólares.
El ActiveE representa el último paso de BMW antes del lanzamiento de la nueva submarca «i» en 2013. Varias de las tecnologías clave probadas durante las pruebas del ActiveE llegarán al primer coche de la marca, el i3.
Al igual que el MINI E, el BMW ActiveE es un coche de conversión, un vehículo eléctrico basado en la carrocería de un vehículo con motor de combustión. El BMW ActiveE integra todos los componentes de propulsión eléctrica, como la unidad de almacenamiento de energía, el motor eléctrico y la electrónica de potencia, en una carrocería que no estaba originalmente pensada para este fin, y sin comprometer el espacio ni el confort en el interior.
Con la unidad de batería de iones de litio de nuevo desarrollo, la autonomía de conducción del ActiveE es de aproximadamente 160 kilómetros con una carga completa.
Considerado como un anticipo y un banco de pruebas para el i3 2013, el ActiveE incorpora una versión de serie piloto del tren motriz y de la unidad de almacenamiento de energía del proyecto Megacity con una geometría en parte idéntica y en parte similar en un vehículo de un concepto diferente para que estos componentes puedan someterse a pruebas preliminares.
Desde el punto de vista del diseño, el BMW ActiveE se asemeja casi idénticamente al Serie 1 Coupé normal. La carrocería de color blanco alpino presenta gráficos plateados «inspirados en los circuitos» sobre un fondo azul. Una cúpula eléctrica en el capó alberga el paquete de baterías. Como no hay tubos de escape, el difusor trasero se sustituye por un faldón trasero cerrado. Los neumáticos de baja resistencia a la rodadura están envueltos en llantas de 16″.
BMW también lanza un nuevo conjunto de funciones ConnectedDrive en el ActiveE. Con BMW MyRemote, BMW permite al usuario acceder a la amplia gama de funciones de BMW ConnectedDrive a través de una aplicación para el iPhone de Apple (a partir de 3G) y el iPad. El usuario tiene a su disposición todas las funciones remotas de BMW ConnectedDrive a través del dispositivo CE, como el bloqueo y desbloqueo de las puertas, la activación del claxon o de los faros para localizar el vehículo dentro del alcance visual o auditivo, el CarFinder para localizar el coche en un radio de hasta 1.000 metros, así como la función Google Local Search.
El proceso de reserva de los alquileres de ActiveE comenzará a finales del verano de 2011.