Recién llegados de Sachsenring os traemos nuevas fotos del BMW M2 CS. Este deportivo de edición limitada es la nueva joya de la corona de la división M y, según las primeras impresiones de conducción, es bastante divertido.
Impulsado por el motor del F82 M4 CS, una versión más potente del S55 que produce 331 kW (450 CV) y 550 Nm (406 lb-ft), el M2 CS marcará el final de la serie F87 M2 en octubre para el mercado europeo. El mercado estadounidense seguirá recibiendo unidades adicionales.
Según comunicó BMW en el lanzamiento del M2 CS, las cifras de producción estaban previstas en 2.200, pero debido a la situación del virus se desconoce cuántos coches se producirán. Definitivamente serán 2.200, pero bien podría ser un número mayor dependiendo de la demanda en los últimos y próximos meses.
La planta de Leipzig construirá todos los que pueda. Tanto el M2 Competition como el M2 CS tendrán su parada de producción o EOL (fin de vida) en octubre. Los coches europeos se fabrican primero para que tengan un CoC (Certificado de Conformidad) con fecha anterior a finales de agosto, ya que el motor S55 ya no es compatible con las emisiones en Europa a partir de septiembre.
En cuanto al software, se ha modificado ligeramente la gestión del motor. Se añadieron 40 CV a las prestaciones y el par motor se mantuvo en 550 Nm en comparación con el BMW M2 Competition. Curiosamente, el software de la caja de cambios del M2C también se modificó para mejorar el uso en pista, al igual que el software del diferencial y la dirección.
El sonido es igualmente importante para el M2 CS. El escape del M2 CS se ha modificado ligeramente para adaptarse a la banda sonora preferida del CS sobre el Competition. El nuevo sistema tiene un amortiguador medio modificado y unos tubos de escape más grandes al estilo del CS para mejorar el volumen del sonido.
El ahorro de peso también es una parte fundamental del coche. Así, comienza con el techo de carbono que ahorra entre 10 y 10,5 kg. Pero eso no es todo. El túnel central de carbono del interior ahorra otros 2,5 kg. La opción de frenos cerámicos de carbono para los frenos delanteros ahorra 22 kg respecto al kit M Sport, que viene con las pinzas rojas del M2 CS. Otro ahorro de peso de hasta 11 kg se produce en el capó.
Naturalmente, este ahorro mejorará la dinámica de conducción del M2 CS con respecto al modelo Competition, así que permanece atento a nuestro análisis del BMW M2 CS.
