Nuestros cinco coches favoritos del Salón de Ginebra 2019

Ahora que el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 está terminando, podemos echar la vista atrás a todas las locuras que vimos en Suiza. Y hubo muchas locuras que ver. Por desgracia para los fans de BMW, los bávaros estuvieron bastante callados este año. Por supuesto, hubo algunos BMW interesantes en Ginebra, como el lavado de cara de la Serie 7, el ALPINA B7 y todos los nuevos híbridos, pero nada rompedor ni sorprendente. Sin embargo, había una gran cantidad de otros coches para compensar la falta de interés. Así que hemos pensado en echar la vista atrás y enumerar los cinco mejores coches que vimos en Ginebra, sin ningún orden en particular.

¿Cómo podemos hablar del Salón del Automóvil de Ginebra sin hablar del Koenigsegg Jesko, un coche que podría ser el más rápido de producción jamás creado, potencialmente capaz de alcanzar las 300 mph? Christian von Koenigsegg es un genio loco y ha desarrollado un hipercoche revolucionario. Fabricado en su mayor parte con fibra de carbono, con una bañera y paneles de carrocería de carbono, el Jesko es extremadamente ligero. También cuenta con un motor V8 de 5,0 litros con doble turbocompresor y cigüeñal plano que desarrolla unos saludables 1.280 CV con gasolina de automoción, pero que puede alcanzar los 1.600 CV con E85. También tiene una transmisión multiembrague de nueve velocidades con un alucinante total de ocho embragues y ocho actuadores para manejarlos, desarrollada íntegramente por Koenigsegg, y pesa alrededor de 100 libras menos que la media de doble embrague de siete velocidades. Menuda máquina.

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Pininfarina Battista

Mientras que el Jesko es el coche de producción más rápido jamás fabricado (supuestamente), el Pininfarina Battista puede ser el coche de carretera de producción más potente de la historia. Y es totalmente eléctrico. El Battista es un hipercoche con motor eléctrico que tiene mejor aspecto que cualquier otro modelo de Ferrari, Lamborghini o Maserati en décadas. Es increíblemente bello. ¿Quién dice que los coches eléctricos no pueden ser emocionales? Aunque, ¿esperabas algo diferente de una de las mejores firmas de diseño de automóviles del mundo? Debajo de esa hermosa piel hay una bañera de carbono que alberga un paquete de baterías de 120 kW que alimenta cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. Esos motores se combinan para obtener unos ridículos 1.900 CV y 1.696 lb-pie de par. Según Pininfarina, el Battista es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. El Tesla Roadster puede darse un paseo. Sobre todo porque el Battista es realmente real y parece infinitamente más bonito.

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Como BMW estaba callada en Ginebra, Audi representó a Baviera en su lugar. La marca de los cuatro aros tenía expuestos tres próximos coches eléctricos, como el Audi e-tron Sportback, el e-tron GT y el Q4 e-tron Concept. Este último es el más interesante porque es el que debería ser un volumen de ventas para Audi. Es esencialmente un crossover pequeño y deportivo, pero totalmente eléctrico. Es cierto que sigue siendo un concepto, pero está listo para la producción e incluso tiene una hoja de especificaciones completa. Su batería de 82 kWh le proporciona unos 450 km de autonomía, la mejor de su clase. También tiene dos motores eléctricos que se combinan para hacer 301 CV y 339 lb-pie de par. También se ve muy bien para un crossover y hace que el BMW iNEXT parezca… desafortunado.

En Ginebra se expusieron algunos coches increíblemente futuristas, ya que parecía que la electricidad era el tema del salón. También estaba el Morgan Plus Six, un coche de la vieja escuela que está hecho principalmente de madera. Así es, de madera. Eso significa que, en lugar de preocuparse por el óxido, hay que preocuparse por las termitas… Bromas aparte, el Morgan Plus Six es un soplo de aire fresco por su obstinación en cambiar. Lo que es salvaje es que el Plus Six es el Morgan más moderno de la historia. Con más aluminio en su construcción que nunca, una pantalla digital en su salpicadero e incluso una caja de cambios automática. La gran novedad, sin embargo, es su motor: un motor BMW B58 que rinde 335 CV y 369 lb-pie de par.

Lo he dicho antes y lo vuelvo a decir, cuantos más Alfa Romeos haya en el mundo, mejor estaremos todos. El Tonale es el último concept car de la marca italiana y, según Alfa, está muy cerca de la producción a pesar de lo que dice su aspecto. El Tonale (pronunciado Toe-Nah-Lay) será un pequeño crossover eléctrico que se enfrentará a coches como el BMW iX3 y el recién anunciado Audi Q4 e-tron. No se han anunciado las especificaciones, pero es un coche muy bonito. Esperamos que tenga un aspecto similar a este cuando llegue a la producción y hemos oído que así será. Esperemos, ya que el éxito de Alfa es el éxito de todos.

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