En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de este año, BMW presenta una atractiva gama de nuevos modelos de producción, al tiempo que pone de relieve algunos innovadores conceptos compactos premium con un diseño vanguardista y unas excelentes credenciales de sostenibilidad. Además, en el stand de la feria se presentarán una serie de innovadores sistemas de asistencia al conductor de BMW ConnectedDrive.
BMW Serie 3 GranTurismo: innovador, emocional y funcional.
El nuevo BMW Serie 3 Gran Turismo se estrena mundialmente en Ginebra, ampliando el segmento premium de gama media con una opción de alta gama. Un concepto totalmente independiente dentro de la exitosa gama del BMW Serie 3, que encarna una reinterpretación única de la necesidad de espacio y funcionalidad. Esta tercera variante de carrocería de la actual familia de modelos aúna los genes deportivo-dinámicos de la berlina con la practicidad y versatilidad del Touring, atributos que se complementan con un palpable aumento del espacio y del confort de marcha. De este modo, el nuevo BMW Serie 3 Gran Turismo convence tanto como modelo ejecutivo elegante como modo de viajar dinámico y confortable.
BMWM6 Gran Coupe: atletismo y estética sin igual.
BMW M desvela por primera vez al público europeo una tercera variante de carrocería de su deportivo de altas prestaciones BMW M6 en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013. El nuevo BMW M6 Gran Coupe combina los atributos de rendimiento distintivos de M dentro de un diseño extraordinariamente atractivo y lujoso. Gracias al espacio extra a bordo del Coupé de cuatro puertas, los dos pasajeros traseros pueden disfrutar de generosos niveles de espacio.
Bajo el capó se encuentra un motor V8 con tecnología M TwinPower Turbo que desarrolla 412 kW/560 CV y un par máximo de 680 Newton metros (502 lb-ft). La potencia del motor se canaliza a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague M de siete velocidades con Drivelogic. Otras características son el diferencial M activo en el eje trasero, un chasis específico M, una dirección hidráulica de relación variable y un sistema de frenado compuesto de alto rendimiento.
BMW Z4: El Roadster desprende aún más atractivo e individualidad.
El BMW Z4 se presenta en Ginebra con nuevos rasgos exteriores, refinamientos detallados en el interior, un nuevo paquete de equipamiento y un nuevo motor de acceso, para causar una impresión aún más llamativa e innovadora que hasta ahora. Tres nuevos colores de carrocería están disponibles con la también nueva opción Design Pure Traction. En el interior, los tonos negros y naranjas crean un contraste de color especialmente estimulante.
Otras opciones de personalización son las nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, así como el paquete deportivo M opcional. El BMW Z4 sDrive18i es el futuro modelo de entrada, con un motor de 2,0 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo y 115 kW/156 CV. El nuevo motor de acceso también puede especificarse con una transmisión automática de ocho velocidades.
BMW Concept Active Tourer: más posibilidades de innovación.
El BMW Concept Active Tourer ofrece un primer vistazo a las innovaciones que se esperan en el segmento de los compactos premium. Con este estudio, BMW muestra una serie de soluciones pioneras tanto en el interior como en su concepto de conducción. El confort y la funcionalidad se combinan de forma ingeniosa con el dinamismo y el estilo, mientras que la propulsión híbrida enchufable garantiza los más altos niveles de eficiencia.
Con una longitud exterior de 4.350 milímetros, proporciones atléticas y líneas típicas de BMW, este concept car traslada la estética característica de BMW a otro segmento de vehículos. El interior del BMW Concept Active Tourer se distingue por su posición elevada de los asientos, su generoso espacio para el conductor y los pasajeros, así como por el maletero flexiblemente extensible. Las facetas del carácter dinámico del coche de estudio se deben a una versión específica del concepto BMW eDrive. El sistema de propulsión se compone de un motor de gasolina de tres cilindros y de un motor eléctrico síncrono que, con una potencia combinada de 140 kW/190 CV, impulsa al BMW Concept Active Tourer de la parada a los 100 km/h en menos de ocho segundos. Por el contrario, el coche registra un consumo medio de combustible inferior a 2,5 litros cada 100 kilómetros (más de 113 mpg imp) y unas emisiones de CO2 inferiores a 60 gramos por kilómetro.
BMW ConnectedDrive: El punto de luz dinámico identifica a los animales de noche.
BMW Night Vision, un sistema de asistencia al conductor de BMW ConnectedDrive, contribuye de manera significativa a evitar accidentes en la oscuridad. Además, gracias a BMW Dynamic Light Spot, se reduce aún más el riesgo de colisiones con peatones. A partir del verano de 2013, BMW Night Vision contará además con un sistema específico de reconocimiento de animales que va más allá del alcance de las luces de carretera. Una cámara de imagen térmica infrarroja montada en la parrilla de los riñones de BMW es capaz de detectar objetos que emiten calor a una distancia de unos 100 metros, distinguiendo entre personas y animales por el nivel de calor. Si el BMW Night Vision anticipa una posible colisión con un animal, los puntos de luz dinámicos comienzan a parpadear de forma selectiva hacia el animal. Al mismo tiempo, la pantalla del instrumento señala el símbolo de un ciervo. En caso de peligro grave, el sistema de a bordo emite además una advertencia acústica.
BMW i3 con soluciones inteligentes de ampliación de la autonomía.
El BMW i3 Concept Coupe se estrena en Europa en Ginebra, mientras que el BMW i8 Concept Spyder también hace su aparición. La autonomía de los vehículos y la infraestructura de recarga son un tema de discusión frecuente como factores clave en la movilidad eléctrica. Con su tren motriz eDrive, el BMW i3 está diseñado para requerir una recarga de la batería sólo una vez cada dos o tres días en un uso típico. Esto equivale a una autonomía de entre 130 y 160 kilómetros. El sistema de propulsión y todas las demás funciones del BMW i3 se alimentan de una batería de litio-hierro de alto voltaje especialmente desarrollada, cuya característica es que su producción de energía -y, por tanto, la autonomía del vehículo- es menos vulnerable a las fluctuaciones de temperatura que las baterías actuales. Otra de las prioridades a la hora de diseñar el BMW i3 fue reducir el consumo de energía de los componentes eléctricos del coche, mientras que el uso de varios modos de conducción puede aumentar la autonomía hasta un 25%. Como el BMW i3 es también el primer vehículo eléctrico del mundo totalmente conectado a la red, los conductores son informados repetidamente con estimaciones realistas de la autonomía del coche. Si lo desea, también puede pedir al sistema que le muestre las estaciones de recarga que hay en las proximidades del destino, y basta con pulsar un botón para reservar una plaza. Además, el sistema informa al conductor del tiempo que tardará en cargar el vehículo para el viaje de vuelta o para ir a otro destino. También está disponible un extensor de autonomía opcional, que aumenta la autonomía de conducción a unos 300 kilómetros.