A principios de esta semana, aparecieron unas fotos espía procedentes de Alemania. Las imágenes eran supuestamente de un prototipo de BMW X2 eléctrico que se estaba probando antes de su lanzamiento. Por desgracia, esas noticias eran incorrectas. Según nuestras fuentes, BMW no tiene planes de ofrecer un crossover eléctrico basado en el modelo X2.
En su lugar, tendremos un híbrido enchufable a veces dentro del próximo año con un tren motriz similar al que se encuentra en el X1 PHEV. El X1 enchufable utiliza un motor de gasolina de 3 cilindros y 1,5 litros y un propulsor eléctrico especialmente desarrollado para este modelo. El motor de gasolina ofrece una potencia máxima de 92 kW/125 CV y un par máximo de 220 Newton metros. La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión Steptronic de 6 velocidades. El motor eléctrico del BMW X1 xDrive25e genera una potencia de 70 kW/95 CV y entrega 165 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión de una sola velocidad.
Juntos, el motor de combustión y el motor eléctrico producen una potencia de sistema de 162 kW/220 CV. El par máximo del sistema de ambas unidades motrices es de 385 Nm. El nuevo X1 PHEV puede circular sólo con energía eléctrica durante 57 kilómetros -gracias al paquete de baterías de 9,7 kWh- y tiene un consumo medio de 1,8 litros a los 100 kilómetros. Su consumo combinado es de 13,5 kWh a los 100 kilómetros.
Hablando del X1, las mismas fuentes confirman los informes anteriores: la próxima generación del BMW X1 sí tendrá una versión eléctrica. El nuevo y rediseñado X1 saldrá a la venta en 2022, por lo que es probable que poco después también tengamos el X1 BEV.
BMW ha adelantado el calendario de la gama de modelos electrificados, por lo que esperamos ver al menos 12 vehículos totalmente eléctricos en 2023. El año que viene se trata del BMW iX3 y del MINI Cooper SE, mientras que en 2021 se presentarán el iNEXT y el i4.