El BMW i3 no es exactamente un BMW tradicional. Las máquinas bávaras suelen ser máquinas estridentes con motores de seis cilindros en línea bajo el capó y se utilizan para diversos fines, incluido -por supuesto- el drifting. Sus configuraciones de tracción trasera y su perfecto equilibrio les permiten ser candidatos perfectos para las competiciones de drifting, pero cuando se trata del i3, el enfoque fue bastante diferente, ya que el coche i se desarrolló para salvar la tierra, no para tirar tierra.
Sin embargo, si lo piensas bien, el i3 es el candidato perfecto para el drifting. Su cremallera de dirección es rápida y el coche es ligero de pies. Si le añadimos la tracción trasera, un centro de gravedad bajo, neumáticos estrechos y un par motor instantáneo, obtenemos la receta para una máquina que destroza neumáticos en ángulos extremos mientras destroza el asfalto. Eso es lo que parece pensar la leyenda finlandesa de los rallies Rauno Aaltonen, que fue invitado por la gente de CarJam TV a dar una vuelta con un i3 para ver cómo se comportaba en la tierra.
No hace falta decir que Aaltonen quedó impresionado y que alabó la maniobrabilidad de la escotilla eléctrica. «Una vez que lo entiendes, es muy divertido. Se siente como si estuvieras en un coche con mil caballos de potencia. Derrapar con el i3 es fácil, agradable. Me encanta», dijo Aaltonen. Y nosotros estamos totalmente de acuerdo y podríamos añadir que el i3 es divertido no sólo en la tierra sino también en el asfalto. La combinación de potencia, par motor instantáneo y neumáticos estrechos hace que su parte trasera sea viva y divertida de llevar al límite.
Un detalle interesante que observamos sobre su tiempo al volante es que, al estilo típico de los pilotos de rally finlandeses, nunca esbozó una sonrisa mientras grababa todas esas magníficas tomas. Supongo que es algo genético, ya que se centran más en la conducción que en disfrutar de su tiempo al volante.
