MINI JCW Clubman y Countryman 2019 con 306 caballos de potencia

Para muchos coches, la integración de un filtro de partículas de gasolina influye negativamente en el rendimiento, pero en los modelos MINI John Cooper Works es al revés: Dado que el filtro de partículas recién prescrito era necesario y la moderación no se ajusta a los modelos JCW, la marca inglesa ha optado por la opción más potente disponible. En texto claro: ¡Los modelos superiores del MINI Clubman y Countryman vienen ahora con 306 CV!

Se trata del cuatro cilindros más potente de producción y BMW ya lo ha montado en el X2 M35i, pero le seguirán más modelos. La versión de 306 CV del cuatro cilindros turboalimentado BMW B48 también se utilizará en el nuevo M135i F40, en el M235i Gran Coupé y en el próximo MINI John Cooper Works GP.

Gracias a su nuevo diseño de motor, los John Cooper Works Clubman y Countryman se aseguran el título de los MINI de producción en serie más potentes jamás fabricados. En comparación con el motor anterior, las nuevas unidades ofrecen un salto de rendimiento de nada menos que 75 CV, lo que corresponde a un aumento de más del 30%. El par motor máximo sube en 100 hasta los 450 Newton metros. Gracias al cambio automático de ocho velocidades, también se garantiza la marcha adecuada para cada situación.

No es de extrañar que, teniendo en cuenta estas cifras, las prestaciones en el sprint de serie también mejoren en alrededor de 1,5 segundos: El nuevo MINI John Cooper Works Clubman acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos, mientras que el Countryman, algo más pesado, sólo necesita dos décimas de segundo más.

Para llevar la potencia a la carretera, la tracción total ALL4 de los MINI JCW Clubman y Countryman se complementa ahora con un bloqueo mecánico del diferencial en el eje delantero. El conocido diferencial de bloqueo del X2 M35i trabaja con un efecto de bloqueo de hasta el 39 por ciento, está totalmente integrado en el DSC y ayuda, especialmente con las ruedas delanteras, a convertir el par motor en propulsión en lugar de en una rueda giratoria interior.

La cinemática del chasis se ha modificado en el eje delantero y trasero, al tiempo que se ha aumentado la rigidez de los componentes y se ha reducido su peso. Unos cojinetes giratorios de nuevo diseño hacen posible unos valores de inclinación más elevados en el eje delantero. Opcionalmente, ambos modelos pueden equiparse con chasis adaptativo.

Resumen de lo más destacado: El nuevo MINI John Cooper Works Clubman y el nuevo MINI John Cooper Works Countryman.

– Nuevo motor de 4 cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo
y 225 kW/306 CV con 450 Nm.
– Aumento de la potencia en comparación con los modelos anteriores: 55 kW/75 CV.
– El concepto de refrigeración incorpora los conocimientos de la pista de carreras.
– Nuevo sistema de escape con un notable desarrollo del sonido y
Filtro de partículas de gasolina conforme a la norma Euro 6d-TEMP.
– Tracción total MINI ALL4 de serie.
– Nuevo cambio deportivo Steptronic de 8 velocidades con bloqueo mecánico del diferencial integrado para la rueda delantera.
– Diseño y coordinación del chasis específico del modelo.
– Nuevo sistema de frenos deportivos John Cooper Works de mayor tamaño.
– Estructura de la carrocería, conexión del motor y fijaciones del chasis extremadamente rígidas.
– Nuevos faros LED con función de luz de carretera Matrix
y faros traseros LED con diseño Union Jack en el nuevo
MINI John Cooper Works Clubman.