Si hay una compañía de coches de la que se puede decir que tiene el mayor número de seguidores entusiastas, es MINI. La marca MINI es conocida por su alto nivel de personalización, tanto antes de la compra como después. Aparte de Porsche, ningún coche es más personalizable que un MINI. Yendo un paso más allá, MINI ofrece un montón de versiones de edición especial de sus coches y los fans se vuelven absolutamente locos por ellas. Por ejemplo, este MINI GP 2013 John Cooper Works.
Para los no entendidos, el MINI GP es una variante más ligera, rápida y afilada del MINI John Cooper Works estándar. La última variante se fabricó allá por 2013, sobre el chasis R56, anterior a los actuales MINI de arquitectura UKL. El JCW MINI GP estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros que rendía 211 CV y 207 lb-pie de par. Si se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades, el MINI GP puede pasar de 0 a 100 km/h en unos seis segundos. No es especialmente rápido, pero era suficiente para ser divertido. En este nuevo vídeo de The Smoking Tire, Matt Farah conduce uno modificado y parece ser muy divertido.
El difunto padre de este propietario, del que heredó el coche, había hecho bastante trabajo a este GP en concreto, aunque la mayor parte fue en el chasis. Como explica Farah, esos pequeños motores turbo-cuatro ya estaban bastante cargados y no tenían mucho más espacio para la potencia. El propietario sospecha que rinde unos 230 CV, pero no está absolutamente seguro. Ese pequeño aumento de potencia se debe principalmente a una toma de aire frío, un ajuste de la ECU, un intercooler y un nuevo escape.
En términos de manejo, sin embargo, tiene un TC Kline Racing / Koni 2x Coil Over Kit ajustable, TC Kline Racing Camber Plates, NM Eng. 22mm Rear Sway Bar y Nm Eng. Camber Arms. Todo lo cual hace que sea aún más agudo de lo que ya era. Sin embargo, la contrapartida es una conducción increíblemente rígida, que se puede ver en el vídeo. Los baches relativamente pequeños hacen que este MINI GP parezca que acaba de atropellar a una vaca.
Lo bueno de esta construcción es que no deja de ser un MINI. Sigue siendo el mismo coche pequeño y especial de siempre, sólo que con unas patas mucho más rígidas.
