Aunque Mini ha recorrido un largo camino desde los tiempos de Austin, la marca sigue construyendo coches inspiradores y coloridos. Tal y como indica su nombre, Mini se ha centrado tradicionalmente en la fabricación de pequeños coches urbanos y de varios coches pequeños en otros segmentos. El Mini Cooper Clubman es un coche que mantiene el ADN de los coches pequeños pero añade una dosis de practicidad. El modelo ha llegado a su segunda generación y sigue atrayendo a los clientes que quieren conducir un Mini pero que desean poder transportar algo más que una guinda. Además, el británico puede equiparse con un interesante motor y una tracción total en versión SD que promete tanto placer de conducción como eficiencia. Descubramos si el Mini Cooper SD Clubman ALL4 es tan práctico como encantador.
En primer lugar, como especulador de Mini uno debe saber que, independientemente del modelo, que los coches son más o menos declaraciones. Si te compras un Mini ONE, por ejemplo, es probable que no esté relacionado únicamente con sus minúsculas dimensiones y su eficiente transmisión, sino que tiene mucho que ver con decirle al mundo que estás a la moda. Por lo tanto, el Mini Cooper Clubman es, en primer lugar, un icono de estilo y, en segundo lugar, un medio de transporte práctico. Una vez que entras en el interior, queda claro rápidamente. Aunque la carrocería del Clubman es más grande que la de sus hermanos menores, sigue siendo estrecha. Sin embargo, ignorando este hecho, te das cuenta rápidamente de lo que es el coche. El interior se caracteriza por un diseño expresivo y una elección de materiales fenomenal. Nada de lo que el conductor puede tocar se siente barato y el ADN de BMW se hace notar en el mismo instante en que te pones al volante.
El coche que hemos probado es un Mini Cooper SD Clubman ALL4, lo que significa un motor diésel no estadounidense que desarrolla 190 caballos de potencia y una tracción total con estrechos vínculos con la xDrive de BMW. La tracción total se siente orientada hacia atrás, lo que significa que las etapas de rally espontáneas en carreteras de invierno pueden ser conducidas constantemente hacia los lados, como muestran las fotografías. Gracias a la combinación de una dirección comunicativa y una eficaz tracción total, el coche nunca se siente nervioso ni ambidiestro en su comportamiento. Al igual que un perro bien educado, siempre es juguetón sin que el propietario tenga que preocuparse por un ataque de rabia aleatorio. Así, el mantra de Mini se mantiene en el modelo SD gracias al chasis y a la cadena cinemática.
El motor se siente potente y sensible. Mucho par motor en la parte baja y mucha potencia en la parte alta, lo que significa que no hay letargo, independientemente de la velocidad a la que trabaje el motor. El cuatro diésel también suena sorprendentemente bien a altas revoluciones. Si pones el coche en Sport+, serás recompensado con unos reflejos rápidos como un rayo y un ruido artificial que se suma a la experiencia. Incluso si decides conducir el coche de forma inspirada en Colin McRae, el kilometraje es excelente.
Por último, el exterior del Clubman no puede ser ignorado ya que es una firma para todos los modelos de Mini. Salvo unas rayas demasiado extrovertidas, creo que el coche tiene un aspecto estupendo. El coche tiene una forma que probablemente no atrae a todo el mundo, pero tiene un aspecto lo suficientemente especial como para ser realmente amado por aquellos que se enamoran de él. El Clubman no tiene miedo de ser un Mini y lleva el ADN de la marca con orgullo.
El Mini Cooper SD Clubman ALL4 es un coche que, como consecuencia de su precio, no sacará chispas a los clientes completamente racionales. Sin embargo, aquellos que tengan las suficientes pelotas como para gastar algo más en un coche que puede llevar menos, se darán cuenta de lo maravilloso que es realmente el Clubman. Como resultado, creo que vale la pena omitir los esquís durante su próximo viaje de esquí y, en su lugar, lanzarse a las pistas con el coche.
Opinión de High-Velocity
