El nuevo MINI Countryman ya no es tan «Mini», ¿verdad? Al estar basado en la misma arquitectura que el nuevo BMW X1, el nuevo Countryman es bastante grande y espacioso. Sin embargo, a pesar de su tamaño, sigue pareciendo un MINI de verdad, si las especificaciones son las adecuadas. Y parece que Car and Driver ha revisado uno con las especificaciones adecuadas y se siente como un MINI de verdad, a pesar de ser más grande que dos MINI Coopers clásicos juntos.
Para la revisión de C&D, tenían un MINI Cooper S Countryman con un manual de seis velocidades, que es la configuración ideal. No es tan rápido como la variante John Cooper Works, pero también es más barato y más cómodo. No es tan barato ni tan eficiente como el Cooper Countryman estándar, pero es más rápido y más divertido. Así que el Cooper S Countryman es el que hay que comprar. Además, la mayoría de los clientes del Countryman optan por la opción de caja de cambios automática de ocho velocidades que, aunque es muy buena, no evoca realmente el espíritu de MINI. Así que la caja manual de seis velocidades es la que hay que adquirir.
El MINI Cooper S Countryman cuenta con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros de origen BMW que rinde 189 CV y 207 lb-pie de par. Cuando se combina con el motor manual de seis velocidades, el MINI Countryman puede pasar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos. No es nada espectacular, pero es suficiente para ser atractivo. Además, si vas a comprar uno, una simple puesta a punto del motor puede liberar mucha más potencia de ese motor. Puede ser mucho más potente de lo que es de fábrica.
Y si crees que el Countryman no puede ser atractivo porque es mucho más grande que cualquier otro MINI, te equivocas. No es la última palabra en manejo dinámico, pero es mucho más divertido de lo que crees. Es capaz y manejable a la vez que muy estable a alta velocidad. Pero no lo tomes sólo de mí, aquí está lo que Car and Driver tenía que decir: «Su manejo es menos atlético que el del Mini Cooper Hardtop de tamaño pequeño, pero nuestro Cooper S Countryman de prueba mostró una agilidad impresionante para su clase, pasando fácilmente a través del tráfico».
Además, es cómodo, espacioso y práctico. Aunque es un poco caro, ya que el coche de prueba de C&D costaba 35.750 dólares, en realidad es un coche bastante bueno por su precio. Ofrece un pequeño crossover espacioso, práctico y agradable con mucha tecnología de BMW y un estilo interesante por un precio decente.
Fuente: Car and Driver
