Aunque mucha gente se ha mostrado reacia al futuro de los motores diésel, MINI no parece ser una de las empresas que vaya a deshacerse de todos sus modelos de encendido por compresión a corto plazo. Al menos eso es lo que afirmó el vicepresidente, Sebastian Mackensen, al margen del Salón del Automóvil de Fráncfort la semana pasada, afirmando que este bombo y platillo centrado en los diésel no es justo y que abandonarlos por completo no puede hacerse a toda prisa.
En declaraciones a Car Advice, Mackensen afirmó que las discusiones en torno a los coches diésel y sus emisiones no son lógicas ni se basan en hechos reales, sino en agendas políticas. «[Mini está] deseando vender muchos de ellos, comprometida [con el diesel] a largo plazo… Ahora mismo, el diesel no tiene una discusión objetiva, es una discusión emocional, política y mediática. Vamos a ver cómo evoluciona», dijo Mackensen. «Los diésel de la UE 6 tienen una calidad de emisiones realmente buena, son máquinas muy bien hechas y creo que hay un futuro para el diésel en los vehículos Mini».
Por supuesto, esto no significa que no se sigan buscando coches eléctricos, ya que MINI incluso ha presentado un avance de este tipo de coche a principios de este mes, en forma de MINI Electric Concept. Sin embargo, los fondos necesarios para el desarrollo de estos futuros modelos tendrán que venir de algún sitio y las ventas de MINIs diesel están en aumento, por muy peculiar que pueda parecer. «Tenemos que ver qué pasa con el futuro de la tecnología en los diésel y tomar una decisión caso por caso. Tenemos mercados, como Portugal, [donde hay] un 88% de cuota de diésel para la marca Mini, no podemos decir Portugal fuisteis buenos con nosotros, pero estamos fuera. Alemania sólo tiene un 15%».
En general, la mayoría de los fabricantes saben que tienen que seguir confiando en los motores de combustión interna convencionales durante los próximos años, para conseguir los fondos necesarios para desarrollar los coches de la nueva era, pero pocos tienen el valor de decirlo en voz alta.
