En septiembre, el BMW X3 recibirá otro digno oponente: el nuevo Mercedes GLC 2015. El SUV de tamaño medio se basa en el anterior modelo GLK y no solo recibe un nuevo nombre, sino también una nueva filosofía de ingeniería y diseño. El GLC es 80 kg más ligero que el antiguo GLK, gracias a una carrocería completamente nueva y al uso de aluminio.
Incluso a primera vista, los cambios significativos de diseño destacan inmediatamente. El diseño exterior recuerda al de la Clase C, ya que la C al final del nuevo nombre deriva de la Clase C, mientras que el apelativo GLC alude a un SUV de tamaño medio entre el GLA y el GLE. Han desaparecido los pliegues y ángulos agudos inspirados en la Clase G, sustituidos por curvas más atractivas y una elegante parrilla.
Con 4,6 m de longitud, 1,8 m de anchura y 1,6 m de altura (una fracción más alta si se especifica el paquete «off-road»), es básicamente una berlina de la Clase C elevada.
Todas las variantes cuentan con tracción permanente a las cuatro ruedas «4MATIC» (con un reparto básico del par motor de 45:55 delante/detrás) y una caja de cambios de nueve velocidades.
Bajo petición, los clientes del Mercedes GLC pueden equipar su SUV compacto con suspensión neumática y Head-up Display.
Versiones de 170 CV y 204 CV del motor diésel de cuatro cilindros de Mercedes (GLC 220d y GLC 250d), y un motor de gasolina de 2,0 litros de 211 CV en el GLC 250, con un tiempo de 0 a 62 mph de 7,3 segundos.
Luego está el GLC 350e, que combina el mismo motor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico, para una potencia combinada de 323 CV y 413 lb de par. Tiene 60 g/km de CO2 y alcanza los 100 km/h en 5,9 segundos.
Todavía no hay respuesta a los diésel de seis cilindros de 313 CV -X3 xDrive30d y X3 xDrive35d- que ofrece la marca de Stuttgart.
La segunda generación del BMW X3 ya está en los últimos días de su ciclo de vida, y la siguiente generación G01 X3 está prevista para 2017.
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[Fotos: Bimmertoday]
