En la décima carrera del DTM del año, Marco Wittmann (GER), con el BMW M4 DTM de Schaeffler, tuvo una impresionante actuación de recuperación, ya que pasó de la 18ª posición en la parrilla a la segunda. Después de su victoria en mojado el sábado, el piloto del BMW Team RMG también demostró ser el piloto de BMW mejor clasificado en condiciones de seco el domingo. La victoria fue para el piloto de Audi Mike Rockenfeller (GER).
Los demás pilotos de BMW de Wittmann no consiguieron puntuar en el Circuito TT. Philipp Eng (AUT, ZF BMW M4 DTM), Timo Glock (GER, JiVS BMW M4 DTM) y Sheldon van der Linde (RSA, Shell BMW M4 DTM) tuvieron que conformarse con las posiciones 13, 14 y 15. Joel Eriksson (SWE, CATL BMW M4 DTM) y Bruno Spengler (CAN, BMW Bank M4 DTM) se vieron obligados a abandonar.
La gestión de los neumáticos fue un factor crucial para todos los pilotos. Wittmann sólo tuvo que hacer una parada durante su sensacional actuación de recuperación, mientras corría desde la parte trasera de la parrilla hasta el podio. Ahora ocupa la tercera posición en la clasificación de pilotos con 118 puntos, y está a 40 puntos del líder René Rast (GER, Audi). En la clasificación de fabricantes, BMW tiene ahora 406 puntos.
Rudolf Dittrich (Director General de Desarrollo de Vehículos de BMW Motorsport):
«La carrera del domingo en Assen siguió un guión totalmente diferente a lo ocurrido en mojado el sábado. La gestión de los neumáticos fue el factor decisivo. Hacia el final, prácticamente todos los pilotos tuvieron problemas y algunos tuvieron que hacer una segunda parada en boxes. Sin duda, Marco Wittmann fue el hombre de la carrera. Terminó segundo tras salir desde la 18ª posición de la parrilla. En los últimos compases de la carrera, se concentró en llevar el coche a casa y en defender su posición con unos neumáticos muy gastados. Lo consiguió, demostrando una vez más lo bien que puede gestionar los neumáticos en la distancia. Consiguió algunos puntos importantes. Sin embargo, la carrera tomó un rumbo decepcionante para nuestros otros pilotos. Analizaremos detenidamente las razones de nuestros problemas para ofrecer un ritmo fuerte y constante. Assen ha demostrado ser una gran adición al calendario del DTM y ha proporcionado un deporte de motor espectacular en condiciones húmedas y secas. Ambas carreras fueron verdaderos puntos de interés del DTM para los espectadores. Enhorabuena a Mike Rockenfeller por su victoria de hoy».
Bart Mampaey (Director del Equipo BMW RBM):
«En primer lugar, hay que felicitar a Marco Wittmann por su actuación. Pasar de la 18ª posición a la segunda es excelente. La carrera no ha ido bien para nosotros, ya que el ritmo no era el adecuado. Joel Eriksson tuvo que retirarse, y elegimos una estrategia diferente para los otros coches con una segunda parada en boxes, pero eso no nos ayudó mucho».
Philipp Eng (#25 ZF BMW M4 DTM, BMW Team RMR, Parrilla: 8º, Carrera: 13º, Clasificación de pilotos: 4º, 111 puntos):
«Estoy muy decepcionado después de esta carrera, y no puedo explicar por qué no fuimos competitivos. Los neumáticos estaban acabados después de unas pocas vueltas y no pude atacar. Lo único que podemos hacer es dar por perdida esta carrera».
Joel Eriksson (#47 CATL BMW M4 DTM, BMW Team RBM, Parrilla: 11º, Carrera: 16º, Clasificación de pilotos: 10º, 43 puntos):
«Ya tuvimos algunos problemas en la calificación, aunque el ritmo fue realmente bueno. La puesta a punto era estupenda. En la carrera, estuve en el lugar equivocado en el momento equivocado unas cuantas veces y luego tuve que retirarme. No ha sido mi fin de semana».
Sheldon van der Linde (#31 Shell BMW M4 DTM, BMW Team RBM, Parrilla: 6º, Carrera: 15º, Clasificación de pilotos: 13º, 26 puntos):
«Para ser sincero, no sé cuál ha sido la razón de hoy. He salido bien y he progresado rápidamente. Pero luego tuve un contacto, y después de eso, el coche dejó de funcionar como debería. No ha sido como en la clasificación, que estábamos fuera de ritmo. Tendremos que analizarlo ahora».
Stefan Reinhold (Director del equipo BMW Team RMG):
«Menuda carrera. Ha quedado claro que siempre merece la pena seguir luchando. Los chicos han hecho un gran trabajo en la estrategia de carrera, y Marco Wittmann ha hecho otra carrera magistral. Si te esfuerzas de verdad, algo bueno saldrá de ello. Y así es como seguiremos trabajando».
Marco Wittmann (#11 Schaeffler BMW M4 DTM, BMW Team RMG, Parrilla: 18º, Carrera: 2º, Clasificación de pilotos: 3º, 118 puntos):
«¡El segundo puesto es una locura! Después de la clasificación, empecé la carrera con un poco de rabia. La primera vuelta ha sido muy buena y mi ritmo me ha permitido situarme rápidamente entre los diez primeros. Luego decidimos hacer una parada en boxes temprana, pero nunca esperé llegar al final con esos neumáticos. Sin embargo, ha funcionado muy bien. Una vez más, este fin de semana ha demostrado que en el DTM nunca puedes rendirte y que todo es posible».
Bruno Spengler (#7 BMW Bank M4 DTM, BMW Team RMG, Parrilla: 12º, Carrera: DNF, Clasificación de pilotos: 6º, 77 puntos):
«Mi dirección se dañó ligeramente durante la calificación de la mañana, sin embargo, no pudimos hacer nada al respecto debido al Parc Fermé y decidimos intentarlo en la carrera. Desgraciadamente, el problema empeoró y mi neumático delantero izquierdo mostraba un gran desgaste. No tuvimos más remedio que dirigirnos a los boxes».
Timo Glock (#16 BMW M4 DTM, BMW Team RMR, Parrilla: 9º, Carrera: 14º, Clasificación de pilotos: 12º, 33 puntos):
«Hice una mala salida y casi calé el coche. Luego me quedé atrapado en el tráfico, lo que provocó un mayor desgaste de los neumáticos. El neumático delantero izquierdo sufrió especialmente. Lo único que podíamos esperar era un coche de seguridad que nunca llegó».
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