El grupo de 31 nominados de 2016 para los 10 mejores motores de Wards refleja las estrategias divergentes de los fabricantes de automóviles. BMW y MINI están representados por nada menos que cuatro motores, repartidos a partes iguales entre ambas marcas.
El BMW i3 y su innovadora cadena cinemática han entrado en la lista, junto con el nuevo motor B58 de 3,0 litros Twin-Scroll Turbocharged que se encuentra en el BMW 340i. Mientras que el i3 ofrece 127 kW de potencia – 170 caballos, el nuevo 340i cuenta con la unidad B58, que forma parte de la nueva arquitectura modular de motores de BMW, en la que todos los motores tendrán una cilindrada de 500cc y serán flexibles entre 3,4 y 6 cilindros.
El B58 es el tope de su nueva familia de motores. Al igual que el N55, el B58 tiene una cilindrada de 3,0 litros (aunque técnicamente es un poco más grande, con 2,998L frente a 2,979L) y utiliza un turbocompresor TwinPower twin-scroll, aunque el del B48 también es un poco más grande, con un aumento del 6% en el tamaño de la rueda de la turbina y del 10% en el diámetro de la rueda del compresor. El B58 también contará con la mayoría de las tecnologías del motor del N55, como la inyección directa y los sistemas Dual-Vanos y Valvetronic de BMW. El motor tiene una potencia de 326 caballos.
MINI está bien representado por el tricilíndrico de 1,5 litros B38A15A que se llevó la corona el año pasado. La unidad B48 de 2,0 litros que se encuentra en el MINI JCW y el nuevo X1 también está presente en la prestigiosa lista.
Ocho redactores de WardsAuto condujeron los vehículos en octubre y noviembre durante sus desplazamientos diarios rutinarios en el área metropolitana de Detroit. Los editores puntúan cada motor en función de la potencia, el par, la facilidad de conducción, la mitigación del ruido y la dureza, la flexibilidad, el ahorro de combustible observado y la tecnología de a bordo.
Este es el 22º año del concurso. Los ganadores se anunciarán el próximo año.
Lista completa de aspirantes:
BMW i3 / 127 kW de batería eléctrica
BMW 340i / 3.0L turbo I-6
Cadillac ATS / 3.6L V-6
Cadillac ATS-V / 3.6L V-6 biturbo
Chevrolet Malibu / 1.5L turbo 4 cilindros
Chevrolet Volt / 1.5L EREV
Chevrolet Colorado / 2.8L turbodiésel 4 cilindros
Chevrolet Impala CNG / 3.6L flex-fuel V-6
Chevrolet Camaro / 6.2L LT1 small block V-8
Ford Focus / 1.0L EcoBoost 3 cilindros
Ford Shelby GT350 Mustang / 5.2L V-8
Honda Civic / 1.5L turbo 4 cilindros
Honda Civic / 2.0L i-VTEC 4 cilindros
Hyundai Tucson FCV / 100 kW EV de pila de combustible
Hyundai Tucson / 1.6L turbo 4 cilindros
Hyundai Sonata Hybrid / 2.0L DI Atkinson 4 cilindros
Hyundai Sonata PHEV / 2.0L DI Atkinson 4 cilindros
Hyundai Elantra / 2.0L MPI Atkinson 4 cilindros
Jeep Grand Cherokee / 3.6L Pentastar V-6
Mercedes C450 AMG / 3.0L bi-turbo V-6
Mini Cooper Hardtop / 1.5L turbo 3 cilindros
Mini John Cooper Works / 2.0L turbo 4 cilindros
Nissan Maxima / 3.5L VQ V-6
Nissan Titan XD / 5.0L turbodiésel V-8
Ram 1500 / 3.0L turbodiésel V-6
Smart Fortwo / 0.9L 3 cilindros
Subaru WRX / 2.0L turbo 4 cilindros bóxer
Toyota Prius / 4 cil. híbrido
Toyota Tacoma / 3.5L 2GR-FKS V-6
Volvo S60 / 2.0L T5 turbo 4 cil.
Volvo XC90 / 2.0L T6 turbo/supercargado 4 cilindros
