A lo largo de los años, he visto a mucha gente ignorar por completo la importancia de los frenos y los neumáticos. No estaban necesariamente desinformados, sino más bien «ignorantes», por así decirlo. La mayoría de la gente tiende a centrarse en la «potencia de fuego» y se olvida de la otra parte esencial de la conducción rápida de un coche: la potencia de frenado. Los frenos son muy importantes, en cualquier coche, pero esto es especialmente cierto en los coches con un pedigrí deportivo, como los BMW.
El siguiente vídeo intenta resumir la tecnología de los frenos en menos de seis minutos. Es bastante completo, a decir verdad, y ofrece una pequeña visión de cómo es el proceso de desarrollo. Por ejemplo, poca gente sabe hasta dónde llega BMW para probarlos, incluyendo la conducción de los coches en condiciones meteorológicas extremas y a alturas extremas.
A continuación, se nos presentan algunos consejos útiles sobre el funcionamiento de los frenos en general, no sólo en los productos BMW. Por ejemplo, el consejo de tomarse con calma los frenos del coche durante 300-400 millas después de cambiar las pastillas es válido para cualquier coche, no sólo para los BMW.
En el caso de los productos de Baviera, debes saber que sus pastillas utilizan un compuesto especial para intentar reducir el polvo de los frenos lo máximo posible. Eso no sólo te va a ayudar a mantener limpias tus ruedas, sino también el aire que respiramos.
En cuanto al ruido que proviene de los frenos, puede tener varias fuentes. Cuando se trata de pastillas nuevas o envejecidas, los sonidos pueden ser audibles en varias situaciones. Además, dependiendo del tiempo que haga en el exterior, el sonido de los frenos puede variar.
Llevar el coche a dar un par de vueltas en caliente por un circuito también calentará los discos y provocará un chirrido. No tienes que alarmarte si eso ocurre. Sin embargo, si sus frenos chirrían todo el tiempo, puede ser el momento de cambiarlos.
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