Devuelto a la vida tras una pausa de 3 años, la aparición de Vossen en el SEMA Espectáculo 2022 fue nada menos que una declaración.
Al conceptuar ideas y métodos para enseñar nuestros proyectos mucho más recientes, un tema primordial recurrente fue más esencial que la mayor parte: medios firmes en todos y cada uno de los campos, desde clientes del servicio hasta usuarios. Nuestra imagen y presencia de marca lo son todo para nosotros y de ahí que nuestros clientes del servicio sostienen altos estándares. La pantalla debía ser tan buena, si no mejor, que nuestro producto.
Que pasa
La cadena muestra un desgaste prematuro por un inconveniente con sus tensores. Se piensa que los tensores compensan la holgura paulativamente creciente de la cadena, pero si la holgura se regresa bastante, la cadena se desgastará de forma rápida y ocasionalmente se va a romper.
Una cadena de distribución es movida por los dientes de unos engranajes y tensores. Si no se realizaron con la bastante precisión, causan un desgaste atípico del mismo, con lo que se acorta su historia útil. Como podemos consultar en la imagen, nuestro cigüeñal de acero transporta integrados los dientes que mueven la cadena inferior, con lo que asimismo hay que substituir este ingrediente si muestra signos de desgaste; mucho más mano de obra, sin nombrar el valor del cigüeñal en sí. Asimismo puede ser preciso reemplazar ciertos cigüeñales contrarrotantes en el N47D20 (2 litros), cuyo propósito es achicar las vibraciones propias de los motores diésel.
BMW G 310 GS
Los monocilíndricos alemanes repiten el esquema de los bicilíndricos on-line de la serie F con una variación GS con enfoque “on-off road” y otra R cien% naked La BMW La G 310 GS cumple con perfección el papel de curso de iniciación al carnet A2 en el catálogo de BMW. Y lo logra tanto desde el criterio estético como desde su tecnología. En el primer aspecto, sus líneas dibujan la imagen característica de todos y cada uno de los modelos alemanes que llevan las iniciales GS; y en la segunda hace una iniciativa técnica con datos propios en frente de sus oponentes, como el tubo girado 180º a fin de que la admisión se genere por enfrente y el escape por detrás, sin olvidar su acelerador electrónico para sugerir una distribución de capacidad perfecta. tanto en arranques como en cambios de marcha.
La variación BMW G 310 R desviste se renovó en 2021 con exactamente el mismo perfil «Dynamic Roadster» que las otras hermanas «naked» alemanas. Esto quiere decir sostener un diseño deportivo muy belicoso y una secuencia de matices especialistas únicos. En su caso, a primer aspecto resalta el acabado dorado de su horquilla invertida o unas composiciones de color muy juveniles, con un acabado “Sport” colorado/blanco/negro que tiene la única decoración del cuadro en colorado. En lo que se refiere a su tecnología, resalta el tubo de culata invertida, en el que la admisión se efectúa por la parte frontal y el escape por la parte posterior. La pinza frontal radial o las llantas de radios dobles agregan espíritu R.