En relación con los próximos coches eléctricos iX3 e i4, se ha criticado a menudo a BMW por no haber aprovechado su temprano comienzo en la electromovilidad. El SUV eléctrico está previsto para 2020, mientras que el i4 no llegará hasta 2021. Sin embargo, según el jefe del Comité de Empresa de BMW, Manfred Schoch, el hecho de que el BMW i4 «sólo» celebre su lanzamiento al mercado en 2021 sobre la base de la nueva generación de la Serie 3 del G20 no es principalmente una cuestión técnica, sino más bien un compromiso con Alemania como lugar.
Para Focus, Schoch dijo que la producción del BMW i4 podría comenzar ya en 2019 o 2020, si se hubiera instalado una nueva fábrica. Sin embargo, el comité de empresa ha luchado para que el coche eléctrico pionero del Grupo BMW se construya también en Alemania, de modo que la electromovilidad se convierta en una parte integral de Alemania como emplazamiento automovilístico.
A partir de 2021, el BMW i4 de Múnich se fabricará en una línea de producción con motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables. El i4 comparte gran parte de su tecnología con el Serie 3 G20 y, por lo tanto, se le suele denominar, en cierto modo, la versión eléctrica del Serie 3. Como el nombre y la forma revelan, el marketing de BMW ve el i4 más bien como una versión eléctrica del próximo Serie 4 Gran Coupé.
Con el i4, BMW se dirige al Tesla Model 3, que actualmente compite con éxito en el segmento de los eléctricos de tamaño medio.
A finales de este año, el nuevo MINI E, que probablemente se llamará Cooper SE, aporta nuevos aires a la clase de los pequeños coches eléctricos. A finales de 2020, el BMW iX3 se dirigirá al campo de los SUV de gama media.
Además, el BMW iNext de 2021 también contará con un coche eléctrico espacioso y de largo alcance con el formato de un X5. Para 2025, el Grupo BMW planea tener al menos 12 vehículos totalmente eléctricos en su programa para llegar a una amplia gama de grupos objetivo.
Fuente: Bimmertoday
