Cambio en la fábrica de MINI en Oxford: mientras que la demanda mundial del nuevo MINI 3 puertas y del nuevo MINI 5 puertas lanzado hace unos meses aumenta continuamente, la producción de dos variantes del modelo de la generación anterior al original en el segmento de los coches pequeños de alta gama está a punto de llegar a su fin.
Los dos biplaza individuales MINI Coupé y MINI Roadster terminarán su carrera juntos y según lo previsto. Al dar este paso, el fabricante británico de coches premium continúa con el cambio de generación en su programa de modelos y en cuanto a la producción de vehículos en la planta de Oxford. El nuevo MINI 5 puertas se produce ahora allí en siete variantes de motor, al igual que el nuevo MINI 3 puertas.
El MINI Coupé se lanzó originalmente en el «Infierno Verde»: el nuevo modelo vio su estreno mundial en la carrera de 24 horas de Nürburgring Nordschleife inmediatamente antes de su aparición en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) en 2011.
El MINI John Cooper Works Coupé Endurance superó el reto con creces, demostrando no sólo las cualidades deportivas, sino también la fiabilidad del primer biplaza de la gama de modelos MINI.
Desde entonces, el MINI Coupé ha proporcionado una emocionante e intensa sensación de karting gracias a sus potentes motores, al ajuste específico de la suspensión, al bajo centro de gravedad y al alerón trasero que se extiende automáticamente a altas velocidades. En perfecta consonancia con sus propiedades de conducción, la inconfundible forma del techo del coche con alerón integrado y la silueta plana confieren al MINI Coupé un aura atlética y distintiva.
La última prueba de la popularidad del MINI Coupé es su victoria en la votación de los lectores de «Los mejores coches de 2015» de la revista de automóviles «auto, motor und sport». Ahora el ganador de la clasificación de coches pequeños de importación entra en la recta final – junto con el MINI Roadster, cuya carrera definida por la pura diversión al volante y el placer espontáneo al aire libre está llegando ahora a su fin.
Con el MINI Roadster, el fabricante británico de vehículos de alta gama ha logrado conquistar un atractivo segmento de vehículos. El primer biplaza descapotable de la historia de la marca cuenta con un techo textil que se abre con especial rapidez, de forma manual o semiautomática como opción. Además, el MINI Roadster, al igual que el MINI Coupé, ofrece un impresionante grado de funcionalidad gracias a su amplio maletero, con opción de carga transversal.
La nueva generación de modelos también ofrece la sensación distintiva de MINI en una creciente diversidad. Como el nuevo MINI 3 puertas (consumo combinado de combustible: 5,7 – 3,4 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 133 – 89 g/km), el nuevo MINI 5 puertas (consumo combinado: 5,9 – 3,5 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 136 – 92 g/km) también ofrece una selección de cuatro motores de gasolina y tres diésel, que cubren una gama de potencia de 55 kW/75 CV a 141 kW/192 CV. La última incorporación es el extremadamente atlético MINI John Cooper Works (consumo combinado: 6,7 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 155 g/km), cuyo motor turbo de 4 cilindros moviliza la mayor potencia jamás vista en uno de los modelos de producción en serie de la marca, con 170 kW/231 CV.
Mientras tanto, la planta de MINI en Oxford sigue produciendo una garantía de diversión al aire libre. El MINI Convertible está disponible en tres variantes con motor de gasolina y dos con motor diésel, y el MINI John Cooper Works Convertible también sigue en marcha.
En el segmento de los compactos de alta gama, el MINI Countryman y el MINI Paceman también van por buen camino. El todoterreno de cinco plazas y el Sports Activity Coupé también ofrecen una amplia gama de motores. Además, ambos modelos pueden equiparse opcionalmente con el sistema de tracción total ALL4, desarrollado especialmente para MINI.
