En el vertiginoso mundo actual es difícil creer que los coches se construían manualmente. No me refiero a las cadenas de montaje y a cómo se montaban los coches, sino también a la forma en que se fabricaban el chasis y la carrocería. Hace mucho tiempo, los constructores de carrocerías eran fundamentales para fabricar un coche y el BMW 2800 GTS es un testimonio de aquellos tiempos. Y es que el 2800 GTS fue fabricado por el carrocero italiano Pietro Frua.
El coche se basaba en la plataforma del E9 pero, como se puede ver en las fotos de abajo, no se parecía en casi nada. Frua fue el que decidió crear un coche verdaderamente a medida y le dio un aspecto definitivamente a medida. Este coche empezó siendo un 2800 CS, pero Frua quería un poco más de estilo. Por lo tanto, aunque el chasis y la combinación de motor y transmisión seguían siendo los mismos, su 2800 GTS tenía un exterior completamente diferente.
Su creación se utilizó en varios salones del automóvil a lo largo de la década de 1970 y, de alguna manera, consiguió ser abandonada en un momento dado. Los chicos de BMW Classic pusieron sus manos en él y comenzaron un trabajo de restauración adecuado, como sólo ellos podían hacer. Con el tiempo, el coche había sido reconstruido en España y luego en Holanda, cambiando incluso su color a rojo.
Por suerte, el buen ojo de los mecánicos de BMW Group Classic detectó un pequeño punto de la pintura original en el interior del tapón del depósito y consiguió devolver a esta belleza su color original.
El proceso de restauración para devolverle su gloria (y color) original comenzó en 2017 y se terminó en 2019, después de que el Museo BMW Welt lo adquiriera en la década de 2000.
Ahora, el coche puede verse en la sede de BMW y en el vídeo publicado a continuación si no tienes pensado viajar a Alemania en breve.
