En el reciente Salón del Automóvil de Ginebra, AutoExpress UK entrevistó a Ian Roberton, miembro del consejo de administración de BMW y director de ventas y marketing. Entre otros temas, Robertson compartió más detalles sobre la próxima sub-marca BMW i y sus primeros vehículos, el i3 y el i8, y luego pasó a hablar del rumoreado Z2 Roadster, los BMW con motor de hidrógeno y el MINI Beachcomber.
A continuación, algunos extractos de la entrevista:
¿Habrá una versión con la marca «i» de los modelos existentes, como la Serie 3 y la Serie 5?
BMWi no se concibió con esa idea, y con el i3 y el i8 por desarrollar, ya tenemos bastante trabajo, diría yo. Pero el i3 y el i8 tienen propósitos completamente diferentes, son sujetalibros si se quiere, así que definitivamente hay espacio para vehículos regulares entre ellos.
¿Qué tipo de modelos podemos esperar de su plataforma de tracción delantera UKL1? ¿Apoyará a un Z2 roadster?
Habrá una gran variedad de productos, desde coches pequeños hasta modelos más versátiles. No puedo revelar nada sobre el Z2, pero lo que sí puedo decir es que el segmento de los roadster está bajo mucha presión en este momento.
¿Hay planes para una versión sólo de gasolina del i8?
No, esta es una gran oportunidad para producir un coche innovador y no hay necesidad de ofrecer un modelo sólo de gasolina. Lo he conducido mucho recientemente y tiene todas las prestaciones que podrías necesitar
¿Qué ha pasado con los planes de hidrógeno de BMW, ahora parece que se centran totalmente en los coches eléctricos, incluso en Rolls-Royce?
El hidrógeno funciona bien, pero es una pena que la logística, como el almacenamiento a bordo, sea particularmente difícil. También es difícil de producir en cantidades viables. Lo bueno de la electricidad es que todos estamos familiarizados con ella: está en todas las esquinas de los países desarrollados. Todos la entendemos, así que no es de extrañar que esté cobrando impulso».
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