IND Distribution se ha dedicado a los coches BMW M desde la creación de la empresa, y a través de casi una década de compromiso han hecho todo lo posible para aprender los secretos de BMW M a una ciencia. La empresa ha explorado todos los aspectos de las maravillosas máquinas de BMW, y trabaja incansablemente para asegurar que su base de clientes esté siempre a la vanguardia de la información disponible.
Hoy, se enorgullecen de anunciar que, en colaboración con BBS North America y Falken Tire, hemos dado los primeros pasos críticos para comprender el empaquetado de las ruedas del M3/M4 y, a su vez, el espacio disponible que podemos utilizar para instalar ruedas y neumáticos más anchos.
Aunque IND se especializa en la adaptación de anchos y desviaciones específicamente para el cliente, este documento proporcionará algunas buenas directrices básicas sobre lo que han encontrado que funciona, y lo que no. IND trabajará directamente con BBS para desarrollar ruedas de anchura y desviación personalizadas para el M3 y el M4 en un futuro próximo, así que tenga en cuenta que lo que ve aquí eran aplicaciones existentes e instaladas en el F80 sólo con fines de prueba.
BBS ha sido responsable de la creación de algunas de las mejores ruedas de carretera y de competición del mundo, y ha contribuido más a la rueda de competición moderna que cualquier otro fabricante de ruedas. IND dice que no hay mejor compañía con la que asociarse, para este o cualquier otro proyecto.
Con todo esto dicho, ¡aquí están los hallazgos que están compartiendo con la comunidad M3/M4!
Ayer por la noche, uno de los primeros M3 F80 de nuestra zona llegó a nuestro almacén para realizar la primera prueba de montaje de llantas de alto rendimiento en este chasis. Después de varias horas midiendo la holgura de las ruedas, la posición de los amortiguadores y la forma y el empaquetado del sistema de frenos del coche, por fin estábamos listos para pasar a lo bueno: ¡probar realmente el montaje de las ruedas!
Antes de entrar en los detalles de nuestros descubrimientos, es necesario hacer algunos comentarios básicos:
- Por favor, tenga en cuenta que IND personaliza cada juego de ruedas que vendemos a cada cliente que tenemos, y que la información a continuación debe servir sólo como líneas de guía básica.
- Estamos contentos de decir que los frenos OE despejan fácilmente las ruedas de 18″, 19″ y, por supuesto, 20″. Este coche debe aceptar una amplia gama de ruedas y neumáticos, tanto para la pista y la calle!
- También estamos contentos de anunciar que este coche puede aceptar fácilmente las ruedas muy anchas! Hasta ahora nos hemos centrado en las ruedas delanteras de 9,5″ de ancho, y las ruedas traseras de 10,5″ de ancho.
- Hemos encontrado que una rueda delantera de 9,5″ de ancho con un desplazamiento de +27, y una rueda trasera de 10,5″ de ancho con un desplazamiento de +35 será un ajuste muy al ras en el chasis F80, dando al coche una postura agresiva para una buena configuración básica.
- También hemos determinado que un neumático delantero 275/30/19 y un neumático trasero 295/30/19 son un pequeño 2% más pequeños en diámetro de rodadura que los neumáticos originalmente proporcionados por BMW, y son una gran combinación de ajuste y tamaño tanto para la apariencia como para el rendimiento.
El M3, con la cubierta del motor pintada a medida de IND.
Instalando nuestro kit de conversión de tacos Macht Schnell.
Nuestros sujetos de prueba para la noche.
Las llantas BBS RE, montadas en el F80 M3 de nuestro cliente. Las llantas se ajustan bien en la parte delantera con un desplazamiento de +27, y sólo un poco demasiado en la parte trasera, con un desplazamiento de +30.
Detalle del ajuste de las llantas BBS RE. Se puede ver que la rueda de 9,5″ de ancho funciona perfectamente con un desplazamiento de +27, pero la rueda de 10,5″ de ancho debe ser sólo un toque de desplazamiento más alto para un gran ajuste.
Las ruedas BBS FI. Con una anchura delantera de 9,5″ y un offset de +26, las FI delanteras encajan casi a la perfección. La rueda trasera de 10,5″ +28 era demasiado agresiva.
Fotos de la holgura del freno delantero de las ruedas BBS CH-R de 19″. Hay mucho espacio.
Toma de la holgura de los frenos delanteros y traseros de las ruedas BBS FI de 18″, mostrando de nuevo el espacio disponible.
