De la miríada de pilotos que han corrido para BMW en el pasado, algunos nombres destacan inmediatamente por encima de otros. Una de estas leyendas es Hans-Joachim Stuck, el piloto alemán fue uno de los primeros en conducir el legendario coche BMW 3.0 CSL, entre otros. Ha subido a lo más alto del podio en varias ocasiones y su carrera se extendió durante décadas de divertidas y entretenidas carreras. En el siguiente vídeo podemos verle narrando despreocupadamente una de sus vueltas de récord a bordo del icónico E46 M3 GTR.
Las imágenes se grabaron en Nurburgring en 2004. El circuito puede parecer un poco fuera de lugar si conoces el Infierno Verde, porque incluye el Gran Premio y el Nordschleife, lo que lo hace un poco más largo. Lo que es muy interesante es que sólo se trataba de una sesión de entrenamientos y, sin embargo, Stuck consiguió batir el récord en la pista completa con un 8:19.49. Por supuesto, su coche también ayudó, y mucho, siendo el BMW E46 M3 GTR en su mejor momento por aquel entonces.
Se trataba de una sesión de preparación para la carrera de las 24 Horas de Nurburgring, en la que Stuck unió fuerzas con otros nombres emblemáticos como Dirk y Jorg Muller. De hecho, el equipo, en el que también se encontraba el piloto portugués Pedro Lamy, consiguió ganar la carrera de 2004, superando a la gente de ABT-Audi en unas condiciones meteorológicas extremadamente difíciles. El M3 GTR fue el que realmente brilló en aquel entonces, un coche con el que mucha gente sueña hasta el día de hoy.
El M3 GTR era una versión limitada y de competición del M3 «normal» y fue diseñado específicamente para la pista. La normativa para que un coche fuera aceptado en los eventos de automovilismo de la época imponía que se construyeran algunos coches homologados para la carretera, por lo que BMW fabricó unos tres coches GTR homologados para la carretera. Costaban un cuarto de millón de euros y ahora forman parte de la colección de BMW en Múnich. El coche tenía un V8 de 4 litros bajo el capó con 380 CV y 288 lb-pie de par. El coche tenía unas vías más anchas, una suspensión y unos frenos diferentes, básicamente todo estaba cambiado. Puedes verlo en acción en las siguientes imágenes.
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