G-Power saca un BMW M4 CS de 600 CV

El BMW M4 CS es considerado por algunos como la mejor versión del icónico BMW M4, ya que viene con una mezcla casi perfecta entre rendimiento y practicidad. Además, en comparación con el M4 GTS, tiene un precio más bajo y es más tolerante en la vía pública. Por lo tanto, atrajo la atención de varios tuneadores y hoy G-Power ha desvelado una versión especial del CS, que rivalizará seriamente con el GTS en términos de rendimiento.

Mediante una combinación de modificaciones de hardware y software, G-Power ha conseguido aumentar la potencia del motor de 3,0 litros en línea hasta la friolera de 600 CV a 6.500 rpm, mientras que el par máximo se eleva a 740 Nm (546 lb-pie), disponible entre 4.000 y 5.500 rpm. Una de las claves es un software de motor hecho a medida, el llamado software G-Power-performance. Además, la potencia extra extraída del motor S55B30 está en función de las temperaturas del aceite y del agua, y respeta todas sus funciones de protección y diagnóstico del equipo original.

Dado que el sistema de turbocompresores de serie no puede hacer fluir suficiente aire para alcanzar estos altos niveles de potencia, G-Power llevó a cabo importantes modificaciones. La más importante de ellas es la sustitución de la rueda del compresor de serie por una unidad de mayor precisión fresada por CNC, desarrollada y fabricada internamente por el sintonizador. Se han llevado a cabo otras modificaciones para mejorar el caudal y la velocidad y el volumen, lo que se traduce en un gran aumento de la eficiencia. Como la nueva rueda es también más ligera, la inercia y el tiempo de giro se reducen, lo que resulta en una mejor respuesta del acelerador.

Al mismo tiempo, los ingenieros abordaron la rueda de la turbina de escape, que utiliza álabes de turbina curvados con extremos tapados para garantizar la reducción de la temperatura de los gases de escape. Esto en sí mismo permite el uso de presiones de sobrealimentación más altas. La carcasa del turbocompresor tuvo que ser mecanizada para dar cabida a las nuevas ruedas de turbina del compresor y del escape, y también se llevó a cabo la optimización del flujo interno de gases. Por último, el equilibrado fino dinámico garantiza la fiabilidad a largo plazo de la unidad.

Así, el G-Power M4 CS sale disparado de la línea, alcanzando los 100 km/h (62 mph) en sólo 3,7 segundos. Y gracias a la supresión del limitador electrónico de Vmax, llega fácilmente a más de 320 km/h (200 mph). La nota del escape también es un ingrediente muy importante, y el sintonizador se esforzó mucho en crear una nueva banda sonora que acompañe las increíbles prestaciones de su M4 CS. Fabricado en titanio, el sistema de escape ultraligero a medida emite un nuevo sonido desde sus cuatro tubos de escape de fibra de carbono de 90 milímetros.