El BMW i8 Roadster forma parte de la actualización de mitad de ciclo del LCI del i8 y es la parte más emocionante e interesante de la nueva actualización. Con la capota bajada, el nuevo BMW i8 Roadster tiene un aspecto fantástico. El BMW i8 siempre fue un coche de aspecto fascinante, que traía el estilo del futuro a nuestras carreteras actuales. Pero el i8 Roadster es aún más llamativo.
El i8 Roadster sustituye el techo duro fijo del BMW i8 Coupé por un techo blando de accionamiento eléctrico. El techo blando, fuertemente insonorizado y para todas las estaciones, puede abrirse y cerrarse en menos de 16 segundos, lo que es bastante rápido. También puede funcionar en movimiento, hasta 31 mph, por lo que quedar atrapado en la lluvia no será tan malo. Pero no se trata de un simple techo blando. BMW ha pensado bien en él.
Cuando el techo se abre, la ventanilla trasera se eleva 2,5 cm para reducir el ruido del viento, y esa ventanilla se puede controlar electrónicamente para que suba o baje a voluntad del conductor. Además, los elementos de aluminio que conectan el techo con la carrocería han sido impresos en 3D, lo que supone una primicia para BMW.
Otra ventaja añadida del i8 Roadster es el ruido adicional. Desde el debut original del i8, los fans se han sorprendido bastante con lo bien que suena el pequeño motor turbo-triple de 1,5 litros.
El motor se mantiene sin cambios, por lo que sigue rindiendo 228 CV y 236 lb-pie y está acoplado a un motor eléctrico y a una caja de cambios automática de seis velocidades, impulsando las ruedas traseras. Mientras que un motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras, dándole así tracción total con vectorización de par en tiempo real. Este último motor rinde 141 CV y 184 lb-pie de par, sólo un poco más que el BMW i8 que no es de LCI. Así que el 0 a 100 km/h se realiza en aproximadamente los mismos 4,2 segundos. BMW afirma que el Roadster no tiene ningún problema de rendimiento.
