La historia del día en el mundo de BMW gira en torno al nuevo motor TwinPower de 2,0 litros y cuatro cilindros de alta eficiencia. Bautizado como N20, el motor se utilizará por primera vez en el nuevo X1 xDrive28i y produce 245 CV y 350 Nm de par (258 lb de par).
El motor puede ir acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o a una automática de 8.
En el ciclo de pruebas de la UE, el BMW X1 xDrive28i circula con 7,9 litros/100 km o 35,7 mpg imp (una mejora de 1,5 litros / 5,7 mpg), tiene unas emisiones de CO2 de 183 g/km (una reducción de 38g).
El nuevo motor de 2,0 litros con cárter de aluminio, inspirado en los motores de seis cilindros en línea de BMW, está dotado de la tecnología BMW TwinPower Turbo y cuenta con un sistema de turbocompresión de doble rampa de alto rendimiento, inyección directa de gasolina High Precision Injection con innovadores inyectores magnéticos y la última versión mejorada del sistema de regulación variable de válvulas VALVETRONIC, patentado por BMW.
Nuestro Hugo Becker ha elaborado una comparación entre el motor N20 TwinPower de cuatro cilindros y el motor N52 de seis cilindros atmosférico que anteriormente se encontraba en el xDrive28i.
Junto con las primeras fotos exclusivas del motor, tenemos un nuevo conjunto de fondos de pantalla que muestran el X1 desde diferentes ángulos y escenarios de conducción.
