Cuando el BMW X4 de primera generación debutó, recibió, seamos amables y digamos que críticas mixtas. La mayoría de los entusiastas consideraron que su estilo extraño y sus proporciones desaliñadas lo hacían inútil y que diluía aún más la marca. Mientras que otros consideraron que era una versión extravagante y más interesante del BMW X3. Sin embargo, los clientes se decantaron por esta última opción, ya que se vendió bastante bien. De hecho, se vendió tan bien que le salieron competidores, como el Mercedes-Benz Clase GLC Coupé y un posible Audi Q4. Así que merecía un segundo modelo y BMW lo creó.
Con este nuevo BMW X4, esperábamos ante todo un mejor aspecto. Afortunadamente, parece que BMW lo ha conseguido. Este nuevo X4 se ve significativamente mejor que el primer coche. Mientras que el primer coche parecía más bien un X3 recortado que se diseñó en un freno de mano, este nuevo parece haber sido pensado más a fondo. Pero puede que haya algunos fans a los que les guste más el primer modelo. Así que vamos a comparar los dos y ver cómo se ven el uno al otro.
Creo que si hay algún ángulo en el que el primer modelo podría ser realmente competitivo es desde el frente. El nuevo tiene mejor aspecto, al menos para estos ojos, pero el coche más antiguo no está mal. Ambos son exactamente iguales a los X3 de sus respectivas épocas. Sin embargo, el nuevo sigue siendo más guapo, con sus faros separados de las rejillas y un estilo más robusto.
De perfil, sin embargo, no creo que haya mucha competencia. El antiguo BMW X4 F26 no es un coche atractivo de lado. Su silueta es abultada y la línea de los hombros es extraña. Esta última comienza por debajo de la parte superior del paso de rueda delantero y se abre paso hasta casi el pilar D antes de desaparecer. A continuación, una nueva comienza por encima de la parte delantera del paso de rueda trasero y continúa hasta la luz trasera. Se superponen entre sí y resulta extraño.
El nuevo tiene una línea de hombro lisa que parte del paso de rueda delantero y continúa hasta la luz trasera, con el único freno de los pasos de rueda traseros ensanchados, y hace que el nuevo X4 parezca más musculoso y más cohesionado. El nuevo X4 también tiene una curva Hofmeister mucho más atractiva, que vuelve a ser más suave.
En la parte trasera, los faros traseros del antiguo X4 parecen más bien un añadido que un diseño coherente del coche. Además, tienen un diseño muy soso. Las del nuevo coche son delgadas y elegantes y realmente encajan con el aspecto del coche. También es más suave en la parte trasera que el coche antiguo, con un alerón trasero y un parachoques trasero de mejor aspecto.
En el interior, no creo que haya ningún debate sobre qué coche es mejor. Es el nuevo. El nuevo lenguaje de diseño interior de BMW es bastante bueno y hace que los antiguos interiores parezcan antiguos. Todo, desde el volante hasta los nuevos indicadores, pasando por el salpicadero y los asientos, es muy superior en el nuevo X4.
En comparación con el nuevo coche, el antiguo parece demasiado estilizado, como si los diseñadores de BMW no supieran cuándo parar. Además de una forma extraña, ese estilo excesivo resultaba extraño. No es que el X4 fuera un mal coche, simplemente tenía un aspecto extraño. Este nuevo, sin embargo, es mucho más atractivo y es un coche mucho mejor para conducir, gracias a estar basado en el nuevo y brillante X3. Así que es un triunfo para todos.
