El gato está finalmente fuera de la bolsa y, aunque algunas publicaciones arruinaron nuestra sorpresa, el BMW M2 Competition está finalmente aquí. Revelado a través de Internet en un principio, el M2 Competition se exhibirá en Pekín en el salón del automóvil de China a finales de este mes, mostrándose allí por primera vez frente a un público en directo. Mientras que las especificaciones y todo lo demás parece impresionante al principio, la gran pregunta que se hace todo el mundo es cómo va a sonar el coche.
Es un hecho conocido que muchos entusiastas y críticos de BMW han tenido problemas con el motor de seis cilindros en línea S55 de 3 litros de BMW. Cuando los modelos M3 y M4 salieron por primera vez, mucha gente se quejó de que no sonaban bien. Lo que significaba exactamente dependía de a quién se le preguntara. Algunos decían que era demasiado ronco, mientras que otros se quejaban del sonido «metálico» que hacía el motor y, aunque no se ponían de acuerdo sobre la causa exacta del malestar, la opinión general era que el sonido era malo en general.
Cuando salió el M2, el mundo se alegró de la noticia de que utilizaría el motor de seis cilindros en línea N55 con algunas mejoras. Y es que la opinión general era que el N55 sonaba mejor que su versión de alto rendimiento, el S55. Nunca compartí esas opiniones, pero pude notar la diferencia en el sonido de los dos propulsores. Si avanzamos hasta ayer, tenemos un M2 completamente nuevo en forma de M2 Competition.
Y aunque la nueva versión mejora a la anterior en todos los aspectos, viene con el motor S55 bajo el capó. ¿Será esto decepcionante para aquellos que buscan un sonido particular saliendo de la parte trasera de su coche? Podría ser, pero hasta que veamos cómo suena en la vida real, tendremos que conformarnos con esta primera grabación del escape del M2 Competition.
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