El sonido activo en los coches BMW no es una novedad. La tendencia comenzó hace años y continúa en la nueva generación de modelos. Por eso, en la presentación internacional a los medios de comunicación de los nuevos BMW X5 M y X6 M, hablamos con los ingenieros de BMW sobre el sonido de los nuevos SUV potentes.
Según Axel Theiling, jefe de la cadena cinemática del X5M y el X6M, dar a cada producto M un carácter sonoro único es una tarea importante para BMW. A primera vista, grabada en vídeo por nosotros, el sonido de los X5 M y X6 M es ligeramente diferente al de los entonces M5 Competition o los más recientes M8 Competition.
Pero, por supuesto, hay un componente de sonido activo en los nuevos X5 M y X6 M. Theiling dice que se utiliza para ofuscar las notas de sonido que se producen como resultado del cumplimiento de la normativa sobre emisiones de ruido.
Además, Theiling afirma que las nuevas normas de ruido en Europa impiden a los fabricantes de automóviles ofrecer realmente esas notas profundas y fuertes que los clientes esperan de un coche de altas prestaciones. Las emisiones acústicas incluyen elementos como las leyes «drive-by-noise», cada vez más presentes en Europa.
Por lo tanto, las regulaciones se están volviendo bastante difíciles para que el sonido del escape sólo provenga del sistema de escape. El ruido de los neumáticos es otro componente de esas leyes de cumplimiento del ruido.
Estas regulaciones a menudo están en contraste con lo que los clientes reales quieren de sus coches, por lo que pone a BMW y otros fabricantes de automóviles en una encrucijada. Esto apenas será un problema en la próxima década, cuando la mayoría de los coches estén electrificados, así que por ahora, disfrutemos de estos últimos coches con un sonido decente.
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