Algunos coches y marcas no necesitan presentación. Tampoco necesitan anuncios ni publicidad. Una de ellas es, por supuesto, Rolls-Royce y el nuevo Ghost entra definitivamente en este patrón. Y sin embargo, aquí estamos, viendo lo que definitivamente parece un anuncio del último modelo de la gama. ¿Podría ser que Rolls-Royce esté cambiando sus costumbres?
Lo más probable es que no. Los clientes conocen el valor de la marca y, por lo general, los coches de Rolls-Royce están en lo más alto de cualquier lista de compra de automóviles. Además, la propia investigación de Rolls-Royce ha demostrado que la edad media de sus clientes ha descendido recientemente, por lo que es necesario atraer más miradas hacia la marca.
En cuanto al coche en sí, el nuevo Rolls-Royce Ghost se perfila como otro modelo de éxito para la marca. Este es el primer Ghost que se ha desarrollado teniendo en cuenta la dinámica de conducción y eso debería notarse al volante. Este nuevo Rolls-Royce Ghost está construido sobre la nueva arquitectura de aluminio de la marca, la misma arquitectura escalable que sustenta el Phantom y el Cullinan.
Lo que significa que el Ghost ya no está construido sobre la antigua plataforma del Serie 7, por lo que las bromas sobre que es un Serie 7 mejorado deberían morir finalmente. Este nuevo chasis es más rígido estructuralmente que antes, a la vez que proporciona un mejor equilibrio, confort y aislamiento acústico que antes.
Además de esta nueva arquitectura, el Ghost también cuenta con un motor Rolls-Royce hecho a medida, ya que no utiliza uno de origen BMW. Así, recibe el mismo V12 de 6,75 litros con doble turbocompresor que el Phantom y el Cullinan, que desarrolla 563 CV y 627 lb-pie de par.
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Curiosamente, ese enorme motor está montado por completo detrás del eje delantero, ya que Rolls-Royce ha adelantado al máximo los soportes del subchasis de la suspensión de aluminio. Esto se ha hecho para que el Ghost tenga una distribución del peso lo más cercana posible al 50/50.
Curiosamente, el nuevo Rolls-Royce Ghost también dispone de tracción total, por primera vez en un coche Rolls-Royce. El Cullinan tiene tracción total pero es un SUV. Es la primera berlina o coupé de Rolls-Royce que tiene tracción a las cuatro ruedas. Además, también es el primer coche de Rolls Royce que utiliza la dirección a las cuatro ruedas, lo cual es, de nuevo, una opción interesante en un Roller.
Ahora, sin más preámbulos, echemos un vistazo a este vídeo:
