Hace algún tiempo, BMW dijo que no construiría una Serie 3 eléctrica. Pero parece que los planes han cambiado, si creemos en las últimas fotos de espías, que indican que una Serie 3 puramente eléctrica podría estar en camino. Sin embargo, esta no es una Serie 3 ordinaria. Recientemente, los fotógrafos de espías sacaron lo que parece ser un prototipo temprano de un futuro modelo eléctrico de la Serie 3 en la naturaleza (podéis ver las fotos aquí).
Como se ve en las fotos de espías, los vehículos de prueba camuflados se basan en la serie de modelos G28 de batalla larga, dado que las puertas traseras son más largas. Nuestras propias fuentes dicen que BMW está probando una serie 3 eléctrica en una plataforma de batalla larga que está destinada sólo para el mercado chino.
¿Pero por qué la distancia entre ejes y no el G20 Serie 3 normal? Aparentemente, al usar la pista más larga de la Serie 3, los ingenieros de BMW son capaces de instalar un paquete de baterías adecuado que proporcionará una autonomía eléctrica decente. Dado que el BMW i4 está basado en el futuro Gran Coupé de la Serie 4, un coche más largo que la Serie 3, tendría sentido usar el LWB de la Serie 3.
Como era de esperar, el pesado salpicadero camuflado muestra algunas características visibles del estilo del BMW i, como los riñones cubiertos de la parrilla del radiador, como en el caso del próximo iX3 SAV eléctrico. Algunos rasgos del BMW i también se aprecian en el diseño de los faros camuflados.
Además, los parachoques delanteros y traseros parecen tener un estilo diferente al de las variantes de la serie 3 equipadas con ICE. La puerta delantera lleva la pegatina «Vehículo Eléctrico de Prueba», que revela el tipo real del tren de potencia debajo de la carrocería. Sin embargo, otro elemento que señala la presencia de un vehículo totalmente eléctrico es la ausencia de tubos de escape visibles en la parte trasera.
Modelo ilustrado: BMW 330e híbrido enchufable.
Dada la base del G28, este BMW Serie 3 eléctrico sólo se venderá en el mercado chino y posiblemente se ensamble en China, junto con el próximo iX3, en las instalaciones de la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive en Shenyang. Europa tendrá el más potente i4 eléctrico Gran Coupe (G26) en su lugar.
También existe la remota posibilidad de que este prototipo sea en realidad un banco de pruebas para la futura arquitectura eléctrica, que comprende un tren motriz más potente y una batería más compacta. El prototipo recogido podría ser también una mula de pruebas para un futuro modelo eléctrico diferente que aparecerá dentro de unos años.
En el caso de que BMW eventualmente lance la Serie 3 eléctrica hasta el 2023, tendrá una pequeña pesadilla al nombrar el modelo, ya que el título de i3 ya está tomado y la generación I01 será oficialmente soldado hasta el 2024.
La versión de entrada podría ser compartida con el iX3 sDrive75e, lo que significa una potencia máxima de 286 PS (282 CV), una batería Li-Ion de 75 kWh Gen5 y una autonomía de más de 440 kilómetros según la homologación WLTP. También podrían estar en desarrollo variantes de mayor potencia.
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