Hace casi dos años, BMW anunció que ofrecería coches de préstamo de gasolina a los clientes del i3 para los viajes largos ocasionales que pudieran necesitar. Estos viajes largos de quizás cientos de millas serían difíciles o imposibles de negociar con su i3 de autonomía limitada, que tiene un índice de autonomía EPA de 81 millas por carga.
Aunque la idea parecía estupenda, mucha gente se preguntaba cómo se aplicaría en Estados Unidos. Hay leyes estrictas aquí en los Estados Unidos que prohíben a los fabricantes exigir a los concesionarios independientes que ofrezcan servicios que no desean. Por supuesto, si BMW de Norteamérica quisiera subvencionar todo el programa, probablemente la mayoría de los concesionarios se unirían y ofrecerían los vehículos de préstamo; pero eso es muy poco probable, ya que sería muy caro.
Se suponía que BMW y los concesionarios compartirían los gastos del programa, pero hasta ahora no ha habido información sobre cómo se desarrollaría. El i3 ha estado disponible en los Estados Unidos durante unos seis meses, y no ha habido ninguna palabra oficial sobre el programa, lo que ha provocado que los clientes del i3 hagan muchas preguntas al respecto: ¿Habrá que pagar por este servicio? ¿Tendrá el cliente la posibilidad de elegir entre varios vehículos para diferentes tipos de viajes por carretera? ¿Cuál sería el límite de días permitidos al año? ¿Se garantizará al cliente un vehículo de préstamo BMW? Y lo más importante: ¿Cuándo empezará?
En caso de que no lo hayas visto, el programa BMW i Flexible Mobility se lanzó en octubre, pero nadie se dio cuenta, y hay dos razones principales para ello. En primer lugar, BMW de Norteamérica no hizo ningún gran anuncio al respecto, como sí hicieron cuando se concibió la idea allá por 2013. En segundo lugar, a muchos concesionarios de BMW no les gustan los términos del programa que BMW NA está utilizando, diciendo que es demasiado oneroso para ellos, por lo que simplemente no están participando. No sé el porcentaje de concesionarios que están participando, pero un contacto de un concesionario de BMW me dijo que no espera que muchos concesionarios acepten ofrecer el servicio a menos que sean lugares de volumen extremadamente alto con muchos clientes del i3.
Uno de los problemas es que la estructura de la subvención incluye un mínimo de 10 días de servicio de préstamo al mes por vehículo o BMW no reembolsará al concesionario los 600 dólares mensuales del vehículo. Por lo tanto, si no hay suficientes clientes del i3 que soliciten el uso de los coches de préstamo, el concesionario no recibe el reembolso mensual. Además, estos vehículos no pueden utilizarse como coche de préstamo de servicio normal. Deben mantenerse separados de la flota de préstamos del concesionario y utilizarse únicamente para los clientes del i3 que necesiten el Programa de Movilidad Flexible. Los vehículos deben ser nuevos y sólo pueden estar en servicio durante un año, momento en el que deben ser sustituidos por otro vehículo nuevo. Si cada vehículo no tiene al menos diez días de servicio en un mes natural, el concesionario no recibe ningún reembolso por ese mes y los días extra en servicio no pueden trasladarse al mes siguiente. Los concesionarios pueden recibir la subvención de 600 dólares al mes para un máximo de cinco vehículos exclusivos de su flota reservados para el programa de Movilidad Flexible.
Los clientes pueden utilizar este programa en cualquier concesionario BMW i que participe, no tienen que utilizar el concesionario donde compraron el vehículo. Dado que los concesionarios sólo reciben el reembolso si los vehículos están en servicio durante al menos diez días, tiene sentido que cualquier concesionario participante acoja a todos los propietarios de BMW i3 que quieran utilizar el servicio en su concesionario, ya que les ayudaría a alcanzar su mínimo de diez días de servicio de préstamo.
Otro requisito es que el concesionario también debe participar en el programa de prueba ampliada del i3. En realidad, esto no tiene nada que ver con el servicio de Movilidad Flexible, sino que es otra forma de que BMW intente que todos sus concesionarios ofrezcan la prueba de conducción ampliada. BMW recomienda que los concesionarios ofrezcan el servicio a los propietarios del i3 durante un máximo de catorce días al año, pero están dejando que los concesionarios tomen esa decisión. Mi opinión es que hasta que no haya muchos i3 en la carretera, muchos de los concesionarios participantes básicamente permitirán a los propietarios de i3 utilizar los vehículos tanto como quieran, ya que les ayudará a llegar a su mínimo de diez días y cobrar la subvención mensual de 600 dólares.
A juzgar por los comentarios que he recibido de algunos concesionarios locales, no creo que la tasa de aceptación de este programa vaya a ser muy alta, al menos no hasta que haya muchos más i3 en las carreteras cuyos propietarios puedan necesitar utilizar este servicio. ¿Y qué pasa si no hay ningún concesionario BMW en tu zona que acepte participar? Evidentemente, BMW se ha dado cuenta de que eso puede ser un problema, así que tiene un plan B que todavía está en las fases finales de planificación y que estará disponible muy pronto. BMW está preparando un acuerdo con una empresa nacional de alquiler de coches que permitirá a los propietarios del i3 alquilar coches con descuentos especiales. Me temo que no es gratis, no es un BMW y no es exactamente lo que se prometió.
Así que si actualmente tienes un i3 y podrías necesitar el servicio, llama a tu concesionario y pregunta si participan en el Programa de Movilidad Flexible para propietarios de i3. Si no lo están, llama a otros concesionarios locales y puede que encuentres uno que sí lo esté. En este momento BMW no ha publicado una lista de concesionarios participantes, pero esperamos que con el tiempo esté disponible. Si estás pensando en comprar un i3 y este servicio es importante para ti, asegúrate de preguntar a tu concesionario si lo ofrecen antes de comprar.
[Fuente: bmwi3blogspot]
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